福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

  B级车,是合资品牌必争之地 。从2021年乘联会公布的B级车销量来看,排名前十的B级车分别为特斯拉Model 3、丰田凯美瑞、宝马3系、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾、奥迪A4L、奔驰C级、大众帕萨特以及别克君威,其中排名第十的君威的销量也达到了9.6万辆 。

福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  相比之下,作为较早进入国内市场的合资B级车型之一,长安福特蒙迪欧在2021年销量只有3.3万辆,虽比2020年2.5万辆略好,但比巅峰时期12万年销量差距有点大 。产品更新慢、品控一般,油耗高是很多人吐槽蒙迪欧最多的地方 。
  近期随着长安福特发布新一代蒙迪欧,再一次受到了很多消费者的关注 。很多网友好奇,新一代蒙迪欧是否能够重回巅峰,扛起长安福特销量上的大旗?
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  目前在售的这代蒙迪欧在海外早已停产,海外也并没有计划推出蒙迪欧的换代车型 。此次首发的新一代蒙迪欧是有中国团队设计以及研发,也就是说这是一台中国特供车 。
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  具体来看看国产新一代蒙迪欧都有哪些亮点 。首先是新蒙迪欧的外观上大量借鉴了长安福特EVOS跨界车的设计风格,整体造型设计也比较有特点,更像是一台四门轿跑车 。
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  新一代蒙迪欧车身尺寸为4935×1875×1500mm,相比上一代车型在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm 。轴距达到了2945mm,比现款蒙迪欧的2850mm的尺寸增加了一个量级,已经接近长安福特已经停产的金牛座 。所以新一代蒙迪欧定位中大型轿车也不为过 。
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  新一代蒙迪欧内部最大亮点是中控台配备了长达1.1米的大屏,中控大屏拥有4032*756高清分辨率实现真4K效果,这也是同级别对手中,中控屏尺寸最大的,集成的功能方面会只多不少 。发布的车型无疑是顶配车型,不知道1.1米的中控大屏是否全系标配 。
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  内部除了中控大屏以外,后排空间也是新一代蒙迪欧较大的卖点,毕竟拥有B+级的轴距来当B级车卖,超长轴距让后排乘客可轻松翘起二郎腿 。另外内部还拥有多色环绕式动态氛围灯,营造出一定的未来座舱氛围 。
福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?

文章插图
  动力上,新一代蒙迪欧搭载2.0T发动机,与长安福特EVOS那台2.0T发动机一致,最大功率175kW,最大扭矩376Nm 。不过最大扭矩转速需要在2500-3750rpm之间才能够实现 。但与其他竞品相比仍存不足,一是最大扭矩输出较晚,二是扭矩输出范围较窄;传动匹配8速自动变速器 。
  能否重回主流B级车行列?
  从产品革新程度上来看,新一代蒙迪欧拥有尺寸、造型、配置以及空间等方面的优势,甚至比老款蒙迪欧要提升了一个量级,这些也是福特中国团队根据国内消费者喜好做出的升级 。
【福特新一代蒙迪欧 能否重回主流B级车行列?】  不过目前B级车市场已经基本上行程固有格局,整个B级轿车市场体量就那么大,新一代蒙迪欧想要重回主流B级车行列,需要抢占其他车型市场 。至于消费者是否会认可新一代蒙迪欧,还得看最终定价来判断 。