高速路上如何防止疲劳 _高速路上如何防止疲劳

1高速路上如何防止疲劳
高速公路是最容易疲劳的方式！很多人对此并不在意，这也是为什么“疲劳驾驶”是高速公路上的第二杀手！专门研究过，高速公路上司机打瞌睡的频率约为一次/45公里，他们经常睁着眼睛睡觉1-4秒而不自知。回顾长途驾驶的场景，你有没有恍惚过几秒钟？1.司机在长途驾驶前必须保证充足的睡眠时间。2.长途旅行前，避免饮酒和吃感冒药(这很重要！感冒药最容易让人犯困) 。3.连续打两三个小时。一定要在服务区休息，吹吹风，对腰椎和颈椎也有好处。4.在车里放不同风格的音乐。不要发出太大的噪音，影响驾驶员的注意力；不要太软，容易被催眠。5.开车时，尽量不要停嘴，要么嚼东西，要么和副驾驶聊天。每次长途旅行，身边的人都会轮流和我聊天，很好！6.定速巡航是硬币的两面，苦乐参半。请谨慎使用。相信你也听说过，很多品牌的原厂巡航都有问题，导致刹车失灵。7.在最容易疲劳的时期多加注意！例如，午饭后和晚上。此时超车和驾驶时要格外小心。因为你不累，其他司机可能都在打瞌睡！这个时候，请经常吹口哨和闪光灯！建议您在高速行驶时至少乘坐一名驾驶员乘坐公交车，疲劳时可以交替驾驶，缓解疲劳和困倦症状，是保障您出行安全的首要任务。【高速路上如何防止疲劳】2高速路上事故多发
因为大部分人还是以市区开车居多，短途开车和长途旅行的机会不多，所以形式上讲高速公路的机会很少。因此，当遇到节假日或周末时，许多车主会和家人朋友一起出行。但是在高速行驶的时候，他们总会遇到一些不安全的驾驶习惯，当事人可能没有意识到，但是一旦发生事故，就会造成严重的后果。必须避免以下驾驶习惯。占用应急车道事实上，应急车道的所有者长期以来一直饱受混乱之苦。在长长的队伍中，大多数司机都在耐心地排队，交替有序地穿过缓慢的道路。然而，有些司机只是在紧急车道上呜咽，然后在摄像头或交警面前回到主车道。事实上，无论是高速公路还是城市快速路，占用应急车道的情况都很普遍。这种行为从根本上忽视了道路行驶的安全性，尤其是在其他车辆紧急情况下，严重耽误了救护人员的救援时机。再者，也严重践踏了其他道路使用者的公平性。在快车道上慢慢行驶在快车道慢行应该算是高速公路驾驶的第一个坏习惯，没有人。众所周知，高速公路的通行效率是由其行驶速度来体现的。但为了安全行驶，适应不同车辆的行驶速度，高速公路仍划分不同限速的车道，避免因车辆行驶缓慢而影响其他道路使用者。过去高速公路最左侧划分为“超车道”，中间和右侧分别为小型车和大型车的车道。但根据2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，已取消“超车道”一词，并更名为“快车道、慢车道” 。虽然每个车道的使用没有明确的定义，但高速行驶最左侧车道的核心保持不变。即使在如今的快车道上，限速也定在100-120公里/小时，但总有一些司机以低于限速的速度长时间行驶。后面的司机必须从他的右车道超车。更有甚者，不仅在快车道上长时间减速，还在出口前临时变道，导致后面其他车道的车辆突然刹车减速。斜坡前平行线让其他司机同时愤怒的最危险的应该是在坡道前减速并线的行为。尤其是对于不熟悉当地路况的外地车来说，出现这种情况的概率更高。相信很多人和笔者一样，都想不通，为什么在手机和车载导航如此发达便捷的今天，有些司机却因为对路况不熟悉而这样做。驾驶员用耳朵听导航声音，用角灯看屏幕上的方向并不难。再者，既然不熟悉前方道路，难道不应该在右侧慢车道行驶，避免错过匝道吗？毫无疑问，高速公路的路况和行驶环境要比城市路段好得多，但同时高速行驶带来的危险也比城市路段高。因此，只要快速行驶的车辆出现一些不合理、不规范的错误动作，就会影响其他道路使用者，甚至引发交通事故。目前面对高速公路上的错误驾驶行为，关注的焦点仅仅是超速和占用应急车道，似乎对其他行为还缺乏重视和处理。就像治理高速公路酒驾、乱驾一样，也要对驾驶人进行规范教育，严惩不贷，这才是维护长治久安、避免重大事故发生的最好办法。对角驱动在高速公路上行驶时，即使是按照车道最低限速行驶，应急车道没有被占用，仍然会出现其他另类、隐形、危险的驾驶习惯，比如并排行驶、对角行驶。并排驾驶很容易理解。简单来说就是两辆车以基本相同的速度行驶在相邻的两条车道上，阻碍了后方车辆的正常行驶行为。司机们似乎都知道并排行驶的危险性，所以现在高速公路上长时间并排行驶的车辆少了，反而变成了对角行驶。两辆车在彼此后面留有左/右空的空间，但它们在纵向上总是保持很小的距离。这种驾驶方式，其实和并排驾驶没什么区别。它仍然挡住了后车和其他车辆的右侧。