汽车下坡踩刹车技巧揭秘 _汽车下坡踩刹车技巧揭秘

1汽车下坡踩刹车技巧揭秘
山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，轻则降低制动效率，重则使制动无效。下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，刹车不要踩太多，以免气压下降过快。相反，应该根据所需的制动强度适当地踩下制动器。车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微放松刹车。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。对于使用液压制动器的车辆，在制动时，踩两次制动器后用脚踩下制动器，使制动器处于靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。刹车逐渐减小后，可以再踩两次，使刹车再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此，停车休息时，应缓慢连续踩刹车，使杯体往复运动，防止外圈表面干燥，这样既能保持杯体密封良好，又能更快冷却制动液。下坡中途因意外故障导致脚刹车突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡。同时要把握方向，用手刹控制传动部件的转动。用手制动时，手制动杆不要一下子拉紧，也不要拉得太慢。一旦拧紧，很容易锁死手制动盘，损坏传动部件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，损坏制动摩擦片，从而失去制动功能。正确的方法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停止时，再次拧紧手制动杆。2汽车下坡的时候为什么不能空档滑行
空汽车滑行时，发动机会失去抑制作用。在下坡的过程中，由于重力的作用，汽车的速度会越来越快。在汽车没有发动机约束的情况下，制动距离会大大增加，也就是说，制动效果会大大降低，汽车会失控。一旦前方出现情况，驾驶员无法使车辆及时减速或停车，造成极大的安全隐患。空挡滑行存在较为严重的隐患。当空档滑行时，汽车失速的可能性增大。如果汽车因为某种原因熄火，汽车会立即失去转向力和制动力。在这种情况下，车真的失控了，后果更加不堪设想。现在的汽车和私家车都是电喷车，滑入空挡不一定省油。对于自动挡汽车，滑入空挡位时，变速箱会失去润滑，增加变速箱的磨损。因此，汽车下坡行驶时，请不要在空档滑行。就是原理物理的加速度！因为下坡的时候坡度比较陡，不管是汽车下坡还是加速，他的瞬时变化率都会很快，也就是说他的加速很快！然后，因为汽车空挡位滑动，地面对汽车的摩擦力很小，也就是说，没有阻碍汽车运动的反向力，速度就会增加！当汽车移动到斜坡的尽头时，它的速度会增加到峰值。这时候，当你想刹车时，它突然对汽车施加阻力。因为他在动，他有一个惯性(忘了说有惯性原理！)，这时，惯性的方向是向前的。如果你施加的阻力不够大，就很难造车！这个时候，可能很容易发生车祸！下坡时如果遇到急转弯，很容易造成翻车等事故！这种事情的解决方法:你可以换下坡(这样鼻子对他的运动有一个稳定的阻力，这样汽车在下坡的时候可以匀速运动！)，或者如果你熟悉驾驶技巧，可以连续刹车几次，也就是第一次快速刹车，放慢车速，然后第二次或第三次再刹车！这也是用物理降低他动能的原理！但是，如果你不擅长驾驶，建议不要使用这种方法！就这样，每秒刹车！快一点！《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，下坡不准空停车、熄火。此外，在驾考科目三向测试中，还规定空区块滑行超过3秒，测试记录为不合格。现在油价飞涨，很多司机觉得用空挡滑下坡省点油也不过分。那为什么空档滑行被严格禁止？空档位能省油吗？1.化油器发动机