浅谈汽车大轮圈的优缺点 _浅谈汽车大轮圈的优缺点

1浅谈汽车大轮圈的优缺点
现在，许多人在提车后做的第一件事就是想知道他们应该换什么又大又酷的轮圈。在很多“外观党”眼里，轮圈作为影响汽车外观的重要因素，没有不一样的就无法满足。首先，在讨论大轮圈之前，先简单说一下轮圈离不开的两个数据:尺寸R和平坦度比。首先，扁平比是轮胎的一个数据，是指轮胎的横截面高度占其横截面最大宽度的百分比，简单来说就是轮胎的长宽比。r在英语中是Radial，指的是子午线轮胎，轮胎的结构，轮胎内层的结构与轮胎垂直和径向交叉。17是轮圈的直径，尺寸是英寸，也就是轮毂的直径是17英寸。例如，例如，轮胎的侧面标有205/55 R16字样，其中205表示轮胎的宽度为205毫米，55表示扁平率，扁平率是由轮胎横截面的高度/轮胎的宽度获得的百分比。数值越大，轮胎越厚，减震能力越好。R16代表轮毂的直径，基本决定了轮胎的大小。先说说大轮圈的优缺点。爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时横向阻力较弱。相反，低扁平比、大内径的轮胎，因为胎壁短、胎面宽，所以接地面积大，轮胎能承受的压力大，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。优点:增强美感买车后，很多人会对自己的轮圈尺寸感到有些不满。他们觉得自己小了一号，运动感也没那么强。那么换轮毂最大的好处就是感官刺激强。优点:提高了控制性能大车轮的话，轮胎的选择会更宽更薄，也就是扁平化率会更低，车辆在高速行驶时会更稳定，抓地力更强，转弯时车辆的侧移范围也会更小。这样的更换会让车辆有更好的视觉效果和操控性能。缺点:影响制动性能。【浅谈汽车大轮圈的优缺点】用同样的材料和更大的尺寸更换轮毂，无疑会增加簧下重量，从而使悬架系统对路面状况的反馈变得迟钝，转动惯量变大。然而，相应的动力系统和制动系统是否得到改善，会使车辆更加疲劳，从而导致车辆制动性能的降低。所以改装前一定要考虑发动机动力是否充足，输出轴是否能承受这么强的扭矩，车轴的齿轮是否能承受这么大的应力。缺点:乘坐舒适性降低轮胎的外径是一个固定值，即轮辋越大，轮胎厚度越薄，会导致道路噪音的隔绝不良，车内噪音也会相应增加，影响车内的安静。低扁平率的大轮辋在支撑方面性能较好，但轮胎厚度较薄对路面颠簸和细碎振动的过滤效果较差。缺点:油耗增加大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。其优点是增加了车轮与路面的接触面积，增加了抓地力，提高了车辆的稳定性。但代价是摩擦力变大，油耗会有一定程度的增加。缺点:改装轮辋影响年度审查和转让。根据现行《机动车登记条例》的相关规定，变更已上牌机动车的车身颜色、车型、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机，车主必须向车管所申请变更登记。原则上不允许安装尾翼、做大围挡、改装排气管。大尺寸轮圈的改装可能会影响车辆的年检和过户。车辆年审转外检时，第一步是将行驶证上的照片与实车进行对比，看车辆各部位是否有改动。如果更换大尺寸轮圈，很有可能无法通过年检，需要更换为原厂轮圈。其实原厂车轮的所有参数都是厂家匹配的，为的就是在经济性和舒适性之间找到最佳的平衡点。但性能车或跑车依靠使用大尺寸轮毂来安装更大尺寸的制动盘来提高制动能力，低扁平比轮胎来获得更好的抓地力和更清晰的路感反馈，因为性能车的舒适性并不是第一位的。在选择大轮圈之前，你必须仔细考虑。太平洋汽车网2浅谈沙漠行车的驾驶技术