家有二宝育儿|恒驰5明年初下线，同样也是造车，郭台铭今年将推出三款电动车( 三 ) “大干三个月

鸿华先进的已确定的二家客户，一家是裕隆旗下的纳智捷，另一家是菲亚特克莱斯勒集团（FCA）；此外， “长袖善舞”的郭台铭也“内引外联” ，除了携手吉利成立合资公司之外，也拜腾汽车也有深度合作。在今年年初，富士康就向拜腾汽车南京厂派驻了100多名工程人员。
【家有二宝育儿|恒驰5明年初下线，同样也是造车，郭台铭今年将推出三款电动车】
郭台铭、曾馨莹夫妇
为小米汽车而战！雷军称这是他人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉。为了恒大汽车，许家印老板更是喊出“要么不做，要做就做最好” ，并声称让恒大汽车成为“世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团” 。相比之下，鸿海郭台铭似乎在造车方面没有什么豪言壮语，从目前来看，他反而是跑前最快的一个，步步坚实。
郭台铭跨界造车，与许家印身处困境不同，他的代工王国也没有受到什么影响，反而愈来愈强。 10月9日，鸿海公布了最新的9月营收数据，当月营收为新台币5857亿元，月环比增长46.41% ，比去年同比增长25.60% ，创下历年同期次高。
此外，鸿海今年前三季度累计营收为新台币4兆1043元，较去年同期增长了22.58% 。
与许家印造车目标“核心技术目标：核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有”、“产品品质必须世界一流”相比，郭台铭也有自己的“造车梦” 。鸿海董事长刘扬伟此前曾声称：“如果特斯拉好比是新能源电动车的iPhone ， MIH就是新能源电动车的安卓（Android）。 ”
MIH电动开发平台是一个完全开放的平台，而且会将软硬件成果和大家一起分享，事实上在经营运作上也是一种“轻资产”模式，郭台铭希望借取电动车这个支点，撬动整个鸿海科技集团的创新转型，特别是向科技服务业转身。
在郭台铭看来，电动车仅是一个撬动地球的“支点” ， “醉翁之意不在酒” ，他在意的是鸿海的转型升级，而这是一个更宏大更长久的长期战略，引导鸿海靠智能化的科技服务来赚钱。在这方面，包括小米雷军、恒大许家印等跨界造车大佬们，你们是单纯为造车而造车吗？
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