浓烈难咽下|中国万吨轮跃进号，首航日本沉没，为何不打捞？保险费就够造两艘( 三 ) 1963年5月1日下午2点

巨轮沉没，中国造成巨大损失？
其实并没有。
原本打捞队打算将跃进号打捞上来，但是苏岩礁海域海况复杂，打捞成本较高，而且外贸部门为跃进号的首航向人保投保了船舶全险、费用险和战争险，保额125万英镑。如今沉没可以获得全额保险金。
为了降低风险，人保公司又进行国际分保，英国伦敦分保愿意接受人保公司的分保业务，就这样分摊了104万给到了世界20多个国家， 90家公司，人保公司仅承担21万英镑的保额，相当于国外公司承担了此次沉没的巨大部分赔偿。
保险公司愿意支付125万英镑的保险费，远远超过了船只的建造费用，既然这样，就决定不打捞了。
【浓烈难咽下|中国万吨轮跃进号，首航日本沉没，为何不打捞？保险费就够造两艘】为什么保险公司愿意配合的赔偿？这跟当时的国际局势也有一定关系，从鱼雷攻击到触礁沉没牵扯了太多的国际关系，各个保险公司都不想掺和其中，赶紧赔钱了事。