创投圈为何不愿再提B2B？( 五 )

2、“柔性供应”是厚度
“小批量、多品种”商品和“长尾市场”的柔性供应特征一方面带来了平台的高毛利（或高周转），使得平台的自我造血能力可以支撑数字化的长期投入；另一方面，来自商品和市场的数据复杂度极高，交易对手众多，SKU可达上千万，“柔性供应”对平台ERP的要求更接近于消费互联网，能够在替代传统人工操作的时候，有更大的效率挖掘空间。
要强调的是，“柔性供应”在面向下游时，是否能深入客户的BOM环节，也是平台数字化价值空间的一道分水岭。不是说不面向BOM，供应链的数字化就没有厚度，但是会更侧重于财务成本管理视角下的库存管理，在原有精益管理的基础中，进一步数字化的优化空间有限，导致平台的利润天花板较低。而深入客户的BOM环节之后，供应链安全的价值，或者更具体一点，对于商品品控和生产计划的深度参与，使得下游对平台的依赖性更强，价格敏感度降低。
3、“商品标准”是深度
把“专业服务”中包含的“高技能人才的智力劳动”标准化和工具化的过程，通常难以被资本催熟——这需要深入上下游的生产环节持续迭代，并参与或主导相关行业标准、商品标准。从传统意义上的“流通性平台”，升格为具有商品定义权的“流通性+制造型平台” 。制造能力可以平台自建一部分，也可以外包一部分，但商品定义在产业链中的收益，仍然被平台方牢牢抓在手里，这是实现20%以上毛利率的原因所在。
“商品标准”定义权的最优土壤，是作为“小批量、多品种”供应的长尾品类。这类商品在制造环节的技术壁垒不高，上游交易对手呈现出小而散的特点。这种情况下，平台可以真正实现“流通+制造”的完美统一。部分B2B供应链项目未必能达到这种最理想的状态，但仍然可以在附加的专业服务不断标准化的过程中，获得“商品+专业服务”的“联合标准”的溢价。
05、写在最后
在某些观点中，“滴滴”和“贝壳”也属于“产业互联网”的讨论范围。笔者认为，虽然从“供应链数字化流程标准化改造”这个特征来看，“滴滴”和“贝壳”都为行业发展做出了较大的贡献，尤其是“贝壳”对一个沉在各种弊病交融的泥潭中的传统服务业的重塑，让左晖那句“做难而正确的事情”无需过多解释就被心领神会并广而传播。
说到底，“滴滴”和“贝壳”都属于“消费互联网”的范畴，解决的依然是“To C”的问题。但这两家起步颇早的公司都因为行业的服务属性重，而最晚成熟。
太多的成功案例诉说着相似的幸福，这也使得“互联网模式”投资成为有迹可循的方法论。
但产业互联网之所以困难，是因为每张网络的搭建，都没有包括消费者这个共同的变量，且网络效应的强度也远远不能和消费互联网相提并论。更多地，是要充分考虑行业本身的特点，找到一条适合的发展路径。
所以，研究产业链本身的意义，远大于对产业互联网模式来回翻炒所带来的价值。
【创投圈为何不愿再提B2B？】以上尝试提炼的一些“共性”或“特征”，在某些具体案例中未必能够充分体现出来。偏颇之处，希望读者多多批评指正。