深冬的黑河，已是一片冰封，这里是我国高寒地区汽车冬季测试的主要战场，这是因为位于高纬度的黑河全年结冰期达209天，冬季平均气温-23℃，一月份最低达到-43℃ 。是汽车魔鬼“三高”测试中高寒测试的理想环境 。

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　　三高测试即高温、高寒、高海拔认证测试，在车辆研发阶段为了验证新车的整车品质以及适应广袤多变的自然环境所进行的极限性能验证 。2022年1月，东风风神皓极就在黑河的超低温环境里，顺利完成了极寒测试，一同来看看这部东风风神马赫混动SUV首作的实力几何 。
　　汽车和人一样，低温环境下也会变“懒”,会遇到启动困难，原地趴窝的尴尬局面，特别是电气化的产品，在极寒气候下能否顺利工作，是个不小的考验；在超低温下，发动机升温慢，也容易导致动力不足；同时车内暖风供应也常发生产热慢，热机时间长的窘境 。皓极全新的东风马赫动力MHD混动是否能杜绝此类“Bug”？

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　　关于东风风神皓极
　　“皓极”是东风集团DSMA高级模块化架构平台下首款SUV车型，定位中型SUV，新车计划在2022年下半年上市 。而本次极寒测试的重点，是验证皓极混动车型在极寒气候条件下的性能表现 。

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　　目前新车还处于保密阶段，从现场实拍的照片来看，测试车辆依然为重度伪装状态 。我们姑且先从数张官方预览图对其窥探，可以看到整部车的思路依然是方盒子车身，诉求空间实用性 。设计上走稳扎稳打的路线，注重迎合保守人士的审美眼光 。

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【人冻傻了 车仍灵活自如 皓极极寒测试】

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　　内饰部分更是无法窥探究竟，原先风神AX7与标致车型公用大量零部件，整体内饰品质感不错，从谍照图透露信息来看，皓极的内饰会采用流行的贯通屏设计，具体详情还请静候皓极首发亮相 。

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