这只海豚抗冻吗？海豚北京冬季续航测试

　　处在风口的新能源汽车在更新迭代的步伐上明显快于传统燃油车，从续航能力的不断增幅方能窥一斑而知全豹。不过，冬季是纯电动车的噩梦这一事实从未改变，低温下电池效能下降，还需要额外产热以供动力系统顺畅运行，So冬天电动车续航大打折扣的唏嘘声不绝于耳。

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　　如何改善电动车冬季续航能力呢？唯有更大的电池，更久的基础续航能力，加之技术进步才能缓解电动车主的冬季焦虑。为了验证冬季电动车的续航衰减现况，我们有幸携手比亚迪e平台3.0的海豚，在这台Q萌走精品理念的比亚迪新品身上能否展现新技术加持下的“抗冻”能力呢?我们在2022年1月的北京开启了一次长途测试。
　　快速了解比亚迪海豚与e平台3.0
　　比亚迪在2021年正式推出了e平台3.0，这套全新的电动平台技术最核心的价值就是更高的集成性-八合一电驱总成;更高效的能效比（包括热泵系统、扁线电机、CRBS等技术），并且电池包为了应对冬季低温挑战，首创电池包冷媒直冷直热技术。

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　　海豚为e平台3.0的首款车型，同时也是比亚迪海洋系列的第一款纯电动轿车，补贴后售价格为9.38~12.18万元，本次试驾车型为单电机长续航405km的长续航版本，电池容量44.9kWh 。
　　爱上甜辣味儿给海豚骑士版撒点年轻猛料
　　首先介绍一下长途测试旗舰车辆的状况，驾驶车辆调节为经济模式，空调调至26度二挡风，同时开启强动力回收用电模式，尽可能模拟车主日常通勤状况，以此做出的续航测试成绩更具说服力。

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　　实测见真章
　　最终测试结果：北京冬季实测里程约为330km，对比405km的标定而言，只打了81折！已经非常不错了（另外需要提一句的是，我们的驾驶风格也是日常的驾驶状态，所以整体来说还是比较接近真实用车情况的）。

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　　介绍一下测试环境，我们本次测试是在北京北郊顺义、昌平、延庆三地，虽然不如黑吉辽东三省更具代表性，但白天平均气温为0至-8℃，笔者个人建议北京是购买电动车最北的地区，东三省的老铁们，如果没有私桩+暖地库，购买纯电车型还是需要谨慎再谨慎。

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　　本次试驾路线覆盖了起伏山路、城市街区、城郊国道，总体路况是要好于城市内部通勤。经历了1天半的长途跋涉，历时11个小时的长途跋涉，历程330km完成了冬季续航测试。在1月的北京气温条件下，测试的道路主要以高速和带有红绿灯的快速路为主。

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　　需要注意的是，冷启动初期电池包通过热管理加热也会消耗不小的电量，本次测试路线较长，未能完全模拟车主日常通勤频繁冷启动路况，只能模拟单次长距离驾驶情形。SO，推测车主冬季日常用车，在一个充电周期内，能够达到6-7折的续航标称都是正常的。
　　海豚的实力技术
　　海豚能够以出色的战绩完成冬季续航挑战，离不开八合一电驱、热管理技术、低风阻三大产品特征。