凑齐KTV组合长安中高端突破进入关键期优质

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　　在今年广州车展上，长安汽车发布了旗下UNI序列的第三款产品，同时也是首款轿车——UNI-V 。新车采用了与UNI-T和UNI-K相同的“无边界”前脸设计，加之基于长安汽车最新的方舟构架打造，这让它在“智能化、安全性、多元化、性能化”等多个方面更加突出。而随着UNI-V的发布，也有部分网友将UNI-T、UNI-K和UNI-V三款车型戏称为“KTV”组合，当然这是一句玩笑话。
　　不过不可否认，UNI-V的推出确实对于长安UNI系列的发展极为重要，它不仅使得UNI序列实现了“两条腿”走路，且很有可能影响到UNI序列是否能够成为独立品牌。
　　提到长安UNI序列，我们最先想到的可能会是UNI-T和UNI-K两款产品，因为它们已经在市场中销售了一段时间，不过这两款产品的表现，更多只能用“高开低走”来形容。

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　　其中， UNI-T作为长安UNI序列的首款产品，月销量曾连续突破1万辆大关，也成为上市后销量最快突破万辆的车型，不过这样的成绩只维持了6个月。因为从今年年初开始，UNI-T的销量就出现了下滑，目前的月均销量仅为6500辆左右，1-10月累计销量为72084辆。

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　　而与UNI-T相比，UNI-K的表现更加“出人意料”，因为从产品力来讲，它无论造型设计、智能化配置，还是动力系统等，都在自主品牌车型中处于前列。但根据乘联会公布的统计数据显示，UNI-K的销量只徘徊在3000辆左右，这样的成绩很显然是不符合厂家最开始的预期，当然这之中也有一些意外因素影响，这里笔者就不过多提及了。
　　不过可以看出，长安UNI序列能否继续向“中高端化”突破，又或者进一步的成为独立的高端品牌，UNI序列“KTV”组合中的V尤为关键。
　　与UNI-T和UNI-K不同，UNI-V定位为一款紧凑型运动轿车，这也是时下非常热门的一个细分市场，如传祺影豹、第三代MG6 PRO等都是最新推出的同类型产品，另外包括型格、全新思域以及领克03等车型也在这一细分市场扎根生长，所以说UNI-V的压力并不小。

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　　外观方面，与大多数的运动型轿车一样，UNI-V的造型也相当“唬人”，它采用了与UNI-T和UNI-K相同的“无边界”前脸设计，既突出运动感又拥有着极强的科技氛围。尺寸方面，UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，与竞品基本处于同一水平。
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　　车身侧面及车尾部分，UNI-V也在竭尽所能的提高运动感与科技感，新车采用了轿跑式车身设计，配合18英寸铝合金轮圈，营造出低趴运动的感觉。另外在尾厢上部，UNI-V还配备了电动扰流板，它开启时可提供25kg的极限下压力，并减少0.007的风阻系数，进一步提升行驶稳定性及战斗氛围。可以说在外观层面，UNI-V已经满足了年轻人的审美需求。

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　　内饰部分，UNI-V采用了与UNI-K相似的布局，既前卫又很有科技感，新车配备了双D型运动方向盘、3+1四联屏等，并且支持OTA升级和跨场景识别的科大讯飞智能语音系统等。可以说在智能化层面，UNI-V的表现同样不错。

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