空档溜车是在与魔共舞 _空档溜车是在与魔共舞

1空档溜车是在与魔共舞
“如果反应慢一点，那就真的很麻烦了。”石先生是一个有六年驾驶经验的老司机，但是当他想起前几天经历的事情时，他很害怕。他向采访人员讲述了这一事件的经过:周末，石先生从秦岭开车回Xi安。在经过一条下坡路时，他遇到了堵车，走走停停的速度非常慢。他只是关了车，换上空挡，利用坡度和惯性慢慢向前滑行。车辆突然停在他面前，他立即踩下刹车。这时他发现刹车很重很涩，好像没有刹车一样。当他再次击中方向时，他同样迟钝和涩。当他看到刹车和方向不太好时，他立即点燃了汽车，并在与前面的汽车“零距离接触”之前停下了汽车。石先生说，开了六年车，才知道车熄火时刹车和方向这么不灵活。“在这种情况下开车太危险了。那时候还是一条山路。如果你反应慢，那就太可怕了。一定要提醒没有遇到过这种情况的司机，尤其是新手，不要在空档打滑。”采访人员在网上与车主就这一情况进行了沟通，发现除了个别车主坚持要避免空挡位滑行，在任何情况下都不要将车下坡关掉之外，相当一部分人对于将车下坡关掉和空挡位滑行并没有明确的认识，更多的车主认为空挡位滑行省油，这种认识一般来自“老手”那么，空挡位的车省油吗？它有什么危害？车辆突然停止行驶怎么办？采访人员采访了东风日产安龙康专营店售后服务部副经理丁福建。易损坏自动变速箱丁福建告诉采访人员，我国《交通法实施条例》第六十二条明确规定，机动车下坡时不得以空挡位熄火、滑行。另外，从技术角度来说，为了方便车主驾驶，减少车主的体力劳动，现如今的汽车一般都会配备转向助力和刹车助力装置，帮助车主实现转向和刹车，但这些装置都需要发动机提供动力才能发挥作用。车辆熄火时，发动机不工作，这些装置没有动力就无法工作，因此会出现转向和制动不灵活的情况。对于带自动变速器的车辆，绝对禁止滑入空挡位，因为带挡行驶时变速器内的油可以通过油泵循环水冷却，而变速器内的油则不能通过/[k0/]挡油泵循环水冷却。如果车辆长时间滑入空档，油温会升高，浸在其中的离合器片会烧坏，导致变速器出现故障。刹车危及安全。某骑手俱乐部负责人陶先生甚至从安全角度出发，禁止骑手们滑入空档。他说:空齿轮很危险。第一个危险来自刹车。比如长时间从山上下来空，在自重的帮助下车速会越来越快，所以要刹车。随着制动的不断进行，制动系统的温度不断升高，最终会使制动液蒸发。所以，刹车没了，出事了！第二，刹车不如滑入档空有效。由于换挡，在紧急情况下，应立即踩下制动踏板，实施紧急制动。此时，汽车处于正常运行状态，从车轮到发动机的所有传动系统紧密集成。发动机转速较慢会对惯性飞行的汽车产生一种制动力，通常称为“发动机制动” 。在空挡位，如果发动机不与传动系统连接，则“发动机制动”较少，制动效果较差。第三，危险来自于突发事件，让你无法加快逃跑的速度。比如在空挡滚动时，突然右侧一辆车并入你的车道并刹车？不会，因为会打到你前面的右边；没有刹车？不，它会撞到你的右后方。加速也是不行的，因为你要先把挡放进油门，还没来得及提速就被撞了。车开着的时候在空挡打滑还是那么危险，车关着的时候在空挡严重威胁车内乘员的生命，因为留给你的反应时间更短。但是如果车辆是挂挡行驶(比如下坡)，突然熄火怎么办？丁福建说，在这种情况下，真空的制动力也能提供一脚到两脚的制动，驾驶员应立即用它来制动汽车，并将其移动到安全的地方进行检查。空档位不省油。针对空档省油的说法，丁福建认为，绝对是习惯开化油器车的“老司机”的结论。化油器车辆依靠发动机吸力产生真正的空机油吸入进气歧管，汽油粘附在歧管壁和空混合气上。所以怠速是最低转速，滑入空挡相当于发动机的怠速状态，这种状态时间越长越省油。目前车辆采用电喷技术。有数据显示，车辆在空挡位时，行车电脑会一直怠速喷油。如果车辆带挡滑行，车辆还在行驶，驾驶电脑可以根据车速的降低来减少喷油量，即使发动机在一定速度下不喷油，也相当于半开状态，直到发动机转速低于一定程度才会再次喷油。因此，“虽然没有经过测试，但按照这个理论，空齿轮车并不比齿轮车省油。”有网友用自己驾驶宝来的经验解释，带挡滑行更省油:自动档下坡，发动机转速达到4,000 rpm时，松开油门滑行。此时油耗仪显示为零，少量供油间歇开始，直到2,000 rpm左右，正常供油从1,600 rpm开始。2空档与带档滑行的安全性