从外部收入来看，京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%，其中2020年外部客户收入增速近79%，自2017开启的对外开放战略成效显著 。
同时，一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成 。2020年，京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8% 。根据灼识咨询报告，京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商 。在2020年，京东物流服务企业客户数超过19万 。
截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米 。
“京东物流仓配模式保证服务时效，营收增速较快，同时作为国内时效件市场主要参与者，与顺丰、EMS经济模式有所差异，”中国银河证券研究院分析团队指出，“在快递市场新竞争格局下，‘综合物流+品质物流’是发展目标，看好顺丰、京东物流的中长期配置价值 。”
“破发”魔咒？
“京东物流什么时候开始认购？”“感觉又是一个靠抢的大肉股 。”早在今年2月京东物流递交招股书后，便有多位投资者摩拳擦掌，跃跃欲试 。
这与2020年整个港股打新市场的火爆密切相关，据21世纪经济报道不完全统计，去年至今年2月，打新首日收获颇丰的标的并不鲜见 。
2020年7月10日，全球最大电子雾化设备制造商思摩尔国际在港交所上市，收盘涨幅达到150%，首日每手盈利高达18600港元；同日上市的欧康维视生物-B 涨超152.39%，每手盈利达11170.19港元 。9月25日，房地产软件解决方案提供商明源云首日上市收涨86.06%，首日每手盈利约14199.9港元 。
2月5日，快手的上市将打新首日收益推向了高潮 。快手当日在港交所开盘最高上涨193.913%至338港元，以发行价每股115港元计算，快手打新首日每手盈利高达23500港元 。
不过春节之后，多个赴港上市的科技股在短时间内甚至开盘首日“哑火” 。3月15日以176.3港元发行价二次上市的汽车之家，3月23日摸高至199.6港元后便一路下行，近日触及173港元的低点 。
以“前后脚”节奏二次上市的百度和哔哩哔哩，同样没有逃离破发的命运 。3月23日百度以252港元上市后平收，此后股价持续下探，目前报于183港元 。一周后上市的哔哩哔哩更是于首日直接破发，截至目前股价759港元 。
打新首日获益的不确定性，也在推动市场情绪发生变化 。“近期大部分标的都不准备打新了，准备缓缓 。”有港股投资者向21世纪经济报道采访人员直言道 。亦有投资者表示，面对京东物流依然心痒，但考虑到目前多支股票深套，且大盘表现一般，因而仍在犹豫 。
不过，也有更多的投资者依然表现了对京东物流的热情 。启动新股认购半天内，京东物流便收获了110倍的认购 。“已经等京东物流半年了，这是我第一次尝试打新 。”有投资者向采访人员表示，“期待京东物流上市首日的表现 。”(来源：21世纪经济报道)
（文章来源：21世纪经济报道）
(责任编辑：DF537)

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