惹“火”上身！特斯拉又成焦点市场监督总局突然发文中消协火速回应( 二 )

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在此之前，郑州方面有消息称，4月21日，郑州郑东新区市监局回应特斯拉事件：因双方分歧较大，加上“纯电动轿车在使用(行驶)过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题没有明确法律规定，郑东新区市场监督管理局于4月2日向上级部门请示。目前，上级部门已明确批复，这一问题属于消费者知情权范畴，4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
周三深夜，特斯拉在官方微博上回应：周三下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。

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新华社：特斯拉该从根子上好好反思了
深夜，新华社亦在其微博上发表新华热评。从新华社的评论来看，措辞是严厉的。评论指出，深夜致歉，处于舆论漩涡中的特斯拉开始了并不太情愿的反思。
从“不妥协”到“深表歉意”，态度来了个180度大转弯。变得这么快，舆论普遍认为主要是顶不住社会压力了，十分不真诚也十分敷衍。如此一来，歉虽然道了，但并没有让大家买账，反而引发舆论的新一轮声讨。
半夜的一纸道歉信，不过是在搞危机公关，这样的道歉缺乏基本诚意。对客户的诉求、社会的关注没有实质性回应，这样的道歉满是套路。对问题怎么解决、服务怎么改善，说些中听不中用的场面话，想再问特斯拉：这样的道歉有什么意义？
一个负责任的品牌，不会使得自己和用户的矛盾激化到如此程度。纵然消费者有不妥之处，但一家良心企业根子上就应流淌着“尊重消费者、尊重市场”的热血，而不是在道歉时才想起来说一点软话，把“真诚服务”当作争取同情的说辞。
车主发生事故，是刹车失灵还是操作失误所致，通过车辆检测、公开行车数据等应该不难查清。在调查事故原因上，特斯拉占有先天优势，理应以谦卑态度争取客户信任，推动问题更好解决，承担起该承担的责任。
大企业该有大企业的担当，没有哪家企业可以恃强为所欲为，代表企业形象的高管更不能盛气凌人，充当什么“霸道总裁” 。出了问题不彻改，有问题的高管不撤换，没有诚意糊弄事，终将再次吃教训。
在这些问题上，特斯拉该从根子上好好反思了。
特斯拉股价反应不大
不过，特斯拉的股价反应并不大。似乎投资者并不担心中国市场会因为此次事件而受到冲击。
然而，真的是这样吗？就在21日，广州增城警方刚刚通报，2021年4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。经初步调查，事发时左某(男，33岁)驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某(女，32岁)驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。事故未造成其他人员受伤，随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。事故原因仍在进一步调查中。
来自杭州网的统计称，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。此外，欧洲和美国也有类似的事故发生。质量问题频发，特斯拉真的不担心市场会受到冲击吗？
事实上，新能车真在蓬勃发展，除了新势力特斯拉、蔚来、小鹏、理想等之外，老牌的比亚迪，传统的造车势力都在向这个赛道奔跑。如果质量不过关，最终很有可能会被挤出这个赛道。

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