3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联 。目前，已确认该飞机坠毁 。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人 。事故核心区正在进行大规模搜救 。
今天（3月23日）下午
国家应急处置指挥部举办第二场发布会
发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展
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飞机黑匣子已找到一个


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东航失事客机两个黑匣子中的一个已找到 。图片来源：央视新闻截图会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重 。暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR） 。
黑匣子科普
波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器 。
其中一个是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数 。
另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录 。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右 。
这两个记录器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵抗高过载冲击撞击（3400g，6.5毫秒)，耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易损毁，可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况 。
飞机失事时航路上天气适航
会上，民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气 。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系 。
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
会上，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常 。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行 。
失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备
会上，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求 。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时 。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦 。
东航航空运力比较充足
孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准 。
东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作 。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响 。
机组空管接力呼唤MU5735录音曝光！
昨晚（3月22日）的发布会上，民航局相关人员通报：东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区 。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁 。

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• 飞机黑匣子有几个，在飞机的什么位置？
• 飞机黑匣子能保存多久，黑匣子在撞击后会损坏吗？
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