最经典的美国平头卡车，肯沃斯K100卡车历史科普

之前的文章中我们提到，在长头卡车兴起之前，美国的运输市场曾被平头卡车牢牢占据着。在美国，平头卡车叫做COE ， Cab Over Engines ，意思就是驾驶室放在发动机上面。虽然属于平头卡车们的时代已经远去，但依旧有很多粉丝。在今天的文章里，提加商用车网就带您来回顾一台经典美国平头卡车的故事：肯沃斯K100 。

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肯沃斯公司成立于1923年，至今已经建立了99年。作为一个根正苗红的美国企业，肯沃斯在美国的卡车发展史上有着举足轻重的地位。目前，肯沃斯品牌隶属于佩卡集团，与彼得比尔特和荷兰达夫算是一家人。

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肯沃斯公司历史上第一台平头卡车诞生于1936年。上图中的肯沃斯346卡车采用了三轴布置，驾驶室直接固定在车架上。1937年，采用了两轴布置的肯沃斯516平头卡车也推向了市场。这些卡车一开始是为了亚利桑那州的市场而打造的，因为当地法规对车辆长度要求十分严格，必须采用平头卡车才能满足需求。后来，平头卡车逐渐在全美风靡了起来。

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第二次世界大战结束之后，为了顺应时代的发展，肯沃斯开发了全新的平头卡车。这款卡车的引擎盖稍微向前凸起，驾驶室则位于前面罩后。因为这种独特的结构设计，这款卡车也被亲切的叫做“Bullnose”（牛鼻）但由于这款卡车的驾驶室采用固定形式，不好维护发动机，而且驾驶室长度有些超长，影响装载空间，仅生产了六年就停产了。

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取代它的卡车就是我们今天的主角：肯沃斯K100 ，它发布于1961年。其中， K字母来自于肯沃斯的创始人Harry Kent的姓名。同期，肯沃斯也发布了W900长头卡车，其中的W字母来自于创始人Edgar Worthinington的姓名。这两款卡车采用了截然不同的结构布置，驾驶室、车架布置都不同。此时的肯沃斯K100的外观设计十分平直，几乎看不见一点曲线。虽然显得有些傻大黑粗，但已经是那个时代的最佳水平了。

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初代肯沃斯K100可选安装卡特彼勒、康明斯和底特律的柴油机，并可选许多种变速箱。肯沃斯还为车辆提供了四种不同的驾驶室，最大的那款具有2.2米的内部长度，提供了十分充足的内部空间。驾驶台区域的设计虽然简单，但十分的直观、一目了然。此外，由于车辆独特的结构，驾驶室内部具有一个大大的发动机鼓包，占据了许多的空间。因此，许多人都更愿意购买W900卡车。但是，也有许多卡车司机将发动机鼓包改装成了床铺，也算是物尽其用了。

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同期，肯沃斯的兄弟：彼得比尔特也推出了352系列卡车。这款卡车的设计和肯沃斯K100基本一致，主要区别在于前格栅的设计。肯沃斯K100带有一圈镀铬装饰，但彼得比尔特352没有。相较于彼得比尔特352 ，肯沃斯K100能够提供更多的动力选项，让其更加风靡于美国市场上。