补上短板后 吉利能反扑新能源市场吗?( 三 )


  怎么做到的呢?首先体现在发动机的节油效果上 。星越L混动版搭载的是1.5T发动机,官方介绍中,这款发动机是全球首款量产增压直喷混动专用发动机,最高热效率43.32%,高热效区域覆盖率接近50% 。其次在驾驶模式设定上,星越L混动版有纯电驱动模式,在低速行驶时(20公里/小时以下),整个动力系统会更倾向于采用纯电驱动 。这种设定的好处显而易见,在市区走走停停的工况下,不仅能带来更平顺的驾乘感受,还能提升燃油经济性 。当然,作为一款HEV车型,星越L混动版的电池容量比较小,纯电模式下行驶的距离并不会太远 。再者,星越L搭载的DHT Pro混动系统配有两套双行星齿轮组,可借助离合器实现3挡速比调节 。按照官方说法,星越L的DHT Pro是全球首个三挡电驱变速器,不仅可以应付更加复杂的用车场景,在性能和油耗的平衡方面,也能更加从容 。此外,星越L的混动系统还有一个特征——全速域并联,可电、可油、可增程,电池电量不足时,发动机会通过P1电机发电,间接为P2电机提供动力支持,以提升动力输出的效率值 。
  小结:5年前,为了冲刺新能源市场,吉利汽车可谓是all in了蓝色吉利行动计划,虽然因为内、外部的各种因素掣肘,蓝色吉利行动并未达到如期的效果,但吉利汽车对未来市场大势的预判并没有问题,要拥抱电气化的商业嗅觉也堪称敏锐 。5年后的当下,整个行业形势变得更加明朗,吉利自身也进行了调整,重新梳理了内部关系,转型为科技公司成为吉利汽车新的战略目标,2020年发布的“龙湾行动”也展示出了吉利汽车拥抱智能化和电动化的决心 。星越L混动版算是“龙湾行动”发布后吉利汽车投放的首款重量级新能源车,肩负的企业使命不言而喻 。
  目前看来,星越L混动版基本延续了燃油版的市场热度,也让崭露头角的雷神Hi·X混动系统收获了不少关注度 。不过,只靠一款车显然还不够,吉利汽车究竟能否在新能源市场上站稳脚跟,关键还要看后续能否持续输出值得期待的新产品 。