电动滑板车为什么被拒绝上路电动滑板车能不能上路

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跟在汽车后面，通过蛛网纤维制成的缆绳和电磁吸盘，以及脚下的新式智能轮，滑板客们可以“寄生”在汽车上，获得免费的速度和动力。
即使在黑暗中，他们也能凭借这些特殊装备，准确而矫健地从滚滚车流中疾速穿过。
这样刺激的场景不是某部科幻电影的镜头，而是30年前一本科幻小说《雪崩》中描绘的元宇宙里的主角——信使Y·T的日常工作场景。
30年后的今天，电动滑板车已经从科幻走向了现实。在全球尤其是欧美发达国家，电动滑板车早已成为不少人的微短途交通工具。
不过在中国，它仍然只是一个休闲娱乐的“大玩具” 。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：“电动滑板车属滑行工具，禁止在城市道路上行驶” 。
当然，企业并不甘心。除了大力开拓海外市场外，他们还在大学校园、公园景区、工业园区等封闭式道路试水共享电动滑板车业务。
那么，作为一个绿色环保又便捷的交通工具，为什么国内不向电动滑板车开放路权？国外的市场又呈现出怎样的特征？国内电动滑板车未来该如何自处？
标准一小步，行业一大步
世间万物，都是一个从无到有，从野蛮到有序的过程。商业世界，这个规律仍然有效。
滑板车诞生至今，已不再是稀罕之物。无论是小区还是公园，小朋友们几乎人手一辆，普及度极高。
只是，相比儿童滑板车的高渗透率，速度更快的电动滑板车的定位多少就有些尴尬了。
说它是玩具，它的时速不逊于非机动车，并不适合儿童。相反，智能化的电动滑板车与自行车、电动自行车的功能更加相像，能为人们短途出行提供便利。
不过，相比其他两轮车的历史，电动滑板车还是年轻的。加上整个行业处于起步阶段，目前既没有国家标准，也无法正规上牌。也就是说，马路上飞驰而过的电动滑板车都属“非法上路” 。
2018年，国家市场监督管理总局发布了一份电动滑板车风险监测报告，从各个渠道采集而来的40批次电动滑板车产品，符合率为0，是历年各类项目产品风险监测中全项目符合率最低的产品。
全国不少城市也明确出台相关规定，禁止电动滑板车上路，或将其带到公交、地铁等公共交通工具上。
据企查查数据显示，目前我国共有在业存续的“电动滑板车”相关企业4828家，其中浙江和广东两省企业最多，分别为1500余家和1200余家。在这数千家企业中，除了九号、小米、华为等头部品牌外，绝大多数为中小企业。
由于没有统一的技术标准，电动滑板的安全、性能等一直令人诟病。此外，混乱的价格也让消费者直呼看不懂。
打开淘宝，输入关键词“电动滑板车”后，你会发现一个小小的电动滑板车，价格从两三百元到数千元不等。快速豪华超级跑车品牌“布加迪”也宣布推出首款电动滑板车，售价近一千美元。

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前不久，全国自行车标准化技术委员会向社会公开发布了《电动滑板车通用技术规范》国家标准征求意见稿。据了解，规范对电动滑板车的结构、性能、电气安全、机械安全、部件、环境适应性能等方面做出全面要求。
几乎与此同时，天猫也发布了天猫电动滑板车类目发布规范，要求在天猫销售的电动滑板车类目仅限发布配置齐全的电动滑板车整车商品（配置齐全，可不包含电池），不得违规发布与该类目不一致的配件等商品，如发布单独车架SKU、单独配件SKU等商品。

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