日前 ， 我们获悉了北京现代的新车规划 ， 电动车领域至2030年将总共会推出13款新车 ， 大部分均基于E-GMP平台打造 ， 代号为OE的一款介于轿车和SUV之间的跨界产品和代号为CJ的L4级自动驾驶辅助系统车型将先后登场 ， 此外IONIQ 6和IONIQ 7也将导入中国市场 ， 燃油车领域ix35和库斯途等产品将会陆续在两三年内换代 ， 而N Line系列也将逐步导入 ， 2022年力争达到50万辆的销售目标 。
【有IONIQ也有N Line系列 北京现代新车规划】
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IONIQ 6信息回顾
根据目前消息来看 ， 新车将基于E-GMP电动车专用平台打造 ， 新车也会拥有同级别的长轴距 ， 一方面带来更大的车内空间 ， 另一方面则可以安置容量更大的电池 。
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现代IONIQ 6渲染图
中控台上有两款横置的屏幕 ， 和上一代奔驰S级的风格非常类似 ， 不过照片显露出来的一圈边框看起来非常大 ， 实际可以显示的区域当然没有看起来这么大 。
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动力方面 ， 新车有望搭载与IONIQ 5相同的动力总成 ， 最大功率为230kW 。在续航方面 ， 新车将提供容量为58kWh和72.6kWh两种电池组可供选择 ， 在WLTP工况下前者续航里程为450公里 ， 后者续航里程可达550公里 。
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IONIQ 7信息回顾
虽然还是诞生自E-GMP平台 ， 但和前面几款车型不同的是 ， 现代IONIQ 7的定位是大型SUV车型 。从渲染图来看 ， 新车将继续沿用IONIQ 5的设计风格 ， 大量平直阳刚的线条让整车看上去十分刚硬 。
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动力方面 ， 现代IONIQ 7预计搭载双电机全驱系统 ， 并将搭载由SK Innovation提供的电池包 ， EPA工况下的续航里程或为350英里（约合563公里） ， 同时该车还将具备最高350千瓦的快充能力 。
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途胜L N line信息回顾
途胜L N line版本顾名思义将会上身更加运动的套装以满足年轻人的追求 ， 新车在众多细节上都使用了更具运动色彩的设计 ， 一些细节甚至还进行了黑化处理 ， 例如 ， 黑色的后视镜 。运动套件上身之后 ， 途胜L N Line的车长也产生了一定的变化 ， 长度由原本的4670mmm增长到了4680mm 。
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为了满足消费者的个性化追求 ， 新车还将提供不同风格的前包围供消费者选择 。带有N-line标识的版本显然视觉效果上会更加凶悍 。此外 ， 双色车顶设计将会继续出现在新车之上 ， 彰显出车辆的个性化风格 。值得一提的是 ， 国内的途胜L line在排气造型上摒弃了海外途胜N line的单侧双出设计 ， 更换上了国人更喜好的双边设计 ， 这一细节值得点赞 。
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