比亚迪与戴姆勒分别增资腾势10亿元

【比亚迪与戴姆勒分别增资腾势10亿元】　　比亚迪和戴姆勒再次增资腾势新能源，双方股比或将在2022年中发生变化。
　　12月24日晚间，比亚迪发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。

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　　比亚迪董事长兼总裁王传福在腾势新能源担任董事，公司副总裁廉玉波在腾势新能源担任董事。
　　比亚迪表示，本次增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金，有利于推动“腾势”新能源汽车业务的可持续发展，为腾势新能源打造更优质、更有竞争力的产品提供资金支持。未来，股东双方将在战略上规划提速“腾势”品牌在快速增长的中国新能源汽车市场的未来发展，挖掘腾势品牌的增长机遇。同时，本集团仍将深耕核心技术、制定精准战略，抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局，推动本集团始终走在全球新能源汽车技术创新、产品应用及品牌影响力的最前沿。
　　同日，戴姆勒发布声明称，双方已签署股权转让协议。股权转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

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　　对于此次股权调整，戴姆勒表示，比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展，戴姆勒和比亚迪还将在电池供应等方面也将继续推进双方的长期合作伙伴关系。
　　作为中国首个专注于新能源汽车的合资公司，定位中高端市场的腾势汽车的销量并不理想。
　　官方公告显示，深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年，注册资本为576000万元人民币。比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持有50%股权。主营业务为乘用车、电动车、汽车电动传动系统、车用动力系统及座位少于9个的乘用车零部件的设计和研发；上述产品的原型以及生产设备的开发；作为腾势（DENZA）品牌汽车的总经销商，从事上述品牌汽车的批发及市场推广等。
　　据统计，从2012年到2021年，戴姆勒和比亚迪两家股东先后为腾势增资达12次，总增资金额超过70亿元。2014年，在奔驰B200平台基础上研发的首款量产车腾势300上市，随后又推出换代车型腾势400和腾势500（均已停售）。2019年，随着全新腾势X的上市，戴姆勒还一度将其纳入旗下梅赛德斯-奔驰的经销渠道。
　　不过，持续的输血未能给腾势品牌的市场表现带来多大帮助。截止到2020年12月底，腾势新能源总资产为23.9亿元，净资产为4.9亿元；2020年全年主营收入为11.3亿元，净利润为-4.2亿元（数据经审计）。截止到2021年11月底，腾势新能源资产总额为21.1亿元，净资产为3.4亿元；2021年1-11月，腾势新能源的营业收入为11.5亿元，净利润为-1.5亿元（数据未经审计）。