新能源汽车销量超预期暴增 11月增长1.2倍( 三 )


  而当车企们将有限的芯片投入到新能源车型中,整个产业链其它环节的资源也会随之向新能源车型倾斜 。为使芯片投入尽可能高地获得产出,车企们纷纷加强产品创新力度、相关产能建设以及后续的营销力度等等,且在车企布局的同时,供应链也随之而动 。
  从结果来看,很显然,车企们尝到了甜头 。
  乘联会指出,11月新能源乘用车市场多元化发力,上汽、广汽表现相对较强,传统车企亮点突出 。据该机构数据,该月厂商批发销量突破万辆的企业有14家,较前期大幅增多,其中包括上汽通用五菱(50141辆)、长城汽车(16136辆)、广汽埃安(15035辆)、奇瑞汽车(14482辆)、吉利汽车(13090辆)、上汽乘用车(12225辆)、上汽大众(11986辆)、一汽大众(10705辆)等 。

新能源汽车销量超预期暴增 11月增长1.2倍

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  这样的表现,无疑给投入了诸多人力、财力、物力的车企们吃下了一颗定心丸,“消费者是会买账的”,“投入是有回报的”,这进一步坚定了他们加速布局新能源汽车的步伐 。事实上,从目前来看,几乎所有车企都加大了在新能源汽车的布局,且力度越来越大 。尽管不能将其中原因简单归结为这一因素的影响,但至少车企由此受到鼓舞,而非打击 。
  车企之外,消费者们自然也领略到了新能源汽车的好 。
  乘联会指出,新能源汽车供给增大,无论是新势力,还是传统车企,近期均推出了具有竞争力的纯电动产品,加之产能扩张持续推进,有效迎合了客户用车新体验需求 。
  当然,新能源汽车还并不完美,不只有好的一面,但消费者越来越关注且愿意购买新能源汽车,这一点尤为关键,意义深远,毕竟无论产品多么优秀,技术如何进步,没有消费者愿意尝试,便可谓原地踏步 。
  总之,随着新能源汽车产品的丰富,消费者可选择的产品对象增多,另外充电桩也在快速普及,加之消费者观念的变化等原因,消费者对新能源汽车的接受度已经越来越高,“内生动力”正在成长,新能源汽车市场对政策的依赖度正逐步降低 。
  或许也正因如此,在芯片短缺仍可能持续,且新能源汽车补贴将再度退坡30%的情况下,业界对于2022年新能源汽车继续高速增长仍然信心十足 。
  在日前举办的2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会上,中汽协预判,2022年中国汽车总销量可达2750万辆,同比增长5.4%,其中新能源汽车销量为500万辆,同比增长47% 。
【新能源汽车销量超预期暴增 11月增长1.2倍】  中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高近日亦曾公开表示,至2022年,新能源汽车销量将进一步增长至500万辆,“这还是受限于电池供应、芯片供应以及产能限制下的预测,如果没有这些限制,单看需求可能会更高” 。