2022年上汽集团在海外的野心有多大？

　　“2021年，海外每卖出3辆中国车，就有一辆是上汽制造。”
　　这是海外疫情依然严峻的一年，但上汽出海的成绩却取得大幅增长。上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，在疫情之外，上汽还面临供应链的挑战，包括芯片问题，包括航运问题。
　　官方数据显示，2021年，上汽在海外市场销售量为69.7万辆，同比增长78.9% 。这已经是上汽第六年夺得国内车企出口量榜首，“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“三连冠”，全球交付量达到47万辆，在全球17个国家跻身单一品牌TOP10；MAXUS品牌海外销量达到5.2万辆。
　　中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车出口同比增长1倍，历史上首次突破202万辆。可以看出余德所言并无夸张，上汽真的占比超过1/3 。
　　光是五万辆级别海外市场，上汽就有6个，分别是欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚。上汽组建销售网络也遍布全球，去年全球突破1800个营销服务网点，其中占比较多的在欧洲和美洲。
　　这意味着，上汽在海外已经渡过初始期，进入了全体系力的提升阶段。
　　并不满足于这种成绩，在此基础上，上汽在2月17日举办的海外业务媒体沟通会上，宣布了更高目标：年销突破80万辆。其中，MG争取在50万到60万，并有冲击更高销售额的野心。
　　本土化产品，撬动一到无穷大
　　“今年我们在欧洲的目标是12万辆”
　　2022年，也是上汽计划全面发力欧洲市场的一年。在这一市场中，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆。这一年，欧洲也将率先晋级为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。
　　对一个地区市场来说，5万是个坎儿，10万是另一个坎。这两者之间的跨越不仅是量，还有质。
　　去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆，其中新能源车销量超过4万辆。营销服务网点铺设超过800个，积极树立“中国智造”全新形象。
　　2022年，瞄准火爆的欧洲新能源车市，上汽再接再厉，将推出“全球车”纯电动SUV MG EH32等新能源产品，扩充营销服务网点至1200个，加快推动“欧洲攻略” 。
　　“经过这几年的前期市场开拓，西欧、中欧、南欧、北欧基本上布局结束，我们最艰苦的时间已经过去。过去这两年差不多平均每三天开发一家经销商。”
　　对于如此高的销量目标，余德非常自信地表态：“欧洲市场到底增长3倍，还是5倍，这取决于我们产品投放节奏和渠道的速度，今年不是问题，只是怎么把控好。”
　　他首次披露，上汽计划为欧洲量身定做设计一辆全新的电动车。差不多有4.2~4.3m长，会采用集团最好的整车架构。这款海外定制产品，也是上汽第一次在海外的产品应用最新的架构。
　　上汽将MG EH32，定义为中国汽车的首款全球车。不仅因为这款产品将在欧洲率先上市，也因为其本土化的设计，在车型与尺寸等参数上，都充分考虑了欧洲的消费偏好，同时也为了切中欧洲新能源市场增长的红利。
　　“整个欧洲都在拓展新能源市场，包括BEV 。在这一块，有一款专门的拳头产品能够替代燃油车，是我们最大的梦想。”上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇表示。
　　MG EH32是一款以全球化的标准、全球化的品质进行打造的车型。通俗讲，就是符合欧洲的安全标准、环保品质和耐用性。

2022年 上汽集团在海外的野心有多大？

2022年上汽集团在海外的野心有多大？