质用车：CVT最省油但这些骚操作千万别试

【质用车：CVT最省油但这些骚操作千万别试】

文章插图
　　现如今，自动挡变速箱几乎已经占据了整个家用车市场，甚至很多驾驶员从驾校毕业后，再也没机会摸过手动挡车型。而在家用车自动变速箱领域，DCT、AT以及CVT是我们最常见的三种自动变速箱结构。其中，CVT凭借油耗低、平顺度高等优点成为了很多品牌的首选，特别是日系品牌，对CVT变速箱一直情有独钟。不过，CVT变速箱纵然有众多优点，但本身却非常娇贵。今天，我们就来聊聊驾驶搭载CVT变速箱的车型，我们应该注意哪些问题。

文章插图

文章插图
　　首先，在讨论CVT变速箱注意事项之前，我们先来介绍一下目前市面上常见的两大CVT变速箱，这两大阵营大体上可以分为德系CVT和日系CVT 。虽然这两类CVT变速箱传动形式完全一致，但在细节设计上还有很大差别，其中，二者主要区别就体现在钢带上。德系CVT变速箱钢带是由多个小钢片纵向排列，中间由多个铆钉铆接而成，这种结构和我们常见的钢链手表表带有些类似；而日系CVT则是由两个环装钢带中间加上一堆垫片组合而成，所以的力量都由两个钢带进行承受。所以，在结构设计上，我们就可以看出，德系CVT变速箱要比日系CVT变速箱可以承受更高的扭矩。而这也证实了为什么日系CVT相对来说要更加金贵。
　　1、避免长时间激烈驾驶

文章插图
　　了解变速箱结构的朋友都知道，DCT变速箱和AT变速箱都是采用齿轮组来传递力矩，所以这两种变速箱理论上可以承受更高的力量。而CVT变速箱则是采用压力缸挤压钢带控制力量的输出，没有齿轮啮合来传递动力，所以，这种摩擦形式传递力矩，在经过一定时间激烈驾驶后，变速箱就会出现过热的情形，从而触发变速箱过热保护。
　　2、冷启动之后不要激烈驾驶

文章插图
　　其实，所有形式的变速箱在刚刚完成启动后都不建议激烈驾驶，特别是CVT变速箱，在刚刚完成启动后，变速箱要建立油压进行初步润滑，这时候如果暴力驾驶，钢带和压力缸之间润滑不到位，干磨会造成压力缸被拉花，导致变速箱平顺性变差，甚至出现打滑的现象。另外，很多CVT变速箱的车型都带有“低温保护”和“冷启动保护”，所以，我们在刚启动车辆时尽可能采用低转速行驶，等变速箱油达到一定温度后，就可以正常行驶了。
　　3、不要随意升级动力系统

文章插图

文章插图
　　现在汽车改装、动力升级越来越流行，很多对汽车构造比较了解的小伙伴，刚买新车就给爱车来个一阶升级，使车辆拥有更好的低扭表现以及更快的加速度。不过，汽车动力单元升级对本身发动机以及变速箱强度都有很高的要求，特别是CVT变速箱，由于先天性结构的缺陷，所以这种变速箱并不适用于大马力输出，这也是为什么功率稍大的车型变速箱都采用DCT或者是AT结构。因此，车辆匹配CVT变速箱的车主们不建议针对动力进行升级，因为CVT变速箱结构真的很脆弱，弄不好钢带就会绷断，从而导致大修变速箱的可能。

质用车：CVT最省油 但这些骚操作千万别试

质用车：CVT最省油但这些骚操作千万别试