作为保时捷最热销的车型 ， Macan在2021年上半年交付了43,618台 ， 与保时捷销量冠军的卡宴44,050台相差无几 。毫不夸张地说 ， 自从2014年问世以来 ， Macan一直都是保时捷的摇钱树 ， 但随着排放法规的日益严格 ， 电动版保时捷Macan势必将取代燃油版车型 。根据最新的消息表明 ， 燃油版保时捷Macan最早可能将于2024年停产 ， 时间定在了电动版保时捷Macan上市后一年 。

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　　根据保时捷Macan产品负责人塞巴斯蒂安·斯泰格（Sebastian Staiger）的说法 ， 燃油版保时捷Macan很可能会在短短三年内被淘汰 。“时至今日 ， 我们仍未做出最终决定 ， 但我们认为2024年会是个合适的时间 。”斯泰格解释说 ， 欧洲环保法规对于保时捷Macan影响重大 ， 随着欧7排放标准将于2025年生效 ， 保时捷未来将把重点转向零排放车型 ， 并加速纯电动车的发展 。

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【保时捷Macan也要停产 电动版即将来袭】　　按照计划 ， 电动版Macan将于2022年发布 ， 2023年投放市场 。值得注意的是 ， 电动化版本的Macan并不是类似“油改电”的车型 ， 而是保时捷和奥迪联合开发的Premium Platform Electric（简称PPE高端电动平台）架构下的首款纯电动车型 ， 是一款全新车型 。同平台的奥迪Q6 e-tron也将于2022年发布 ， 同时奥迪还基于PPE开发全新A6 e-tron 。

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　　保时捷最近刚刚发布了改款Macan ， 在外观和内饰部分进行了细微的调整 。据了解 ， 电动版Macan上市后将和燃油版Macan同堂销售一段时间 ， 到了2024年后开始逐步淘汰燃油版车型 ， 至此之后的电动版Macan将成为唯一选择 。

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　　编辑点评：考虑到保时捷计划到2030年在售的80%以上车型将会是纯电动车 ， 因此在2024年淘汰汽油版Macan也不会让人感到意外 。值得一提的是 ， 燃油版Macan现在并没有Turbo车型 ， Macan GTS搭载的是之前Macan Turbo的动力总成 ， 或许保时捷准备把Turbo之名留给电动版Macan 。保时捷Macan的更多消息 ， 敬请关注后续报道 。

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