实拍长安UNI-V 十几万便可拥有电动尾翼优质

  今年2月份,我受邀来到重庆试驾长安UNI序列的第二款车型——长安UNI-K,UNI-K的科技感与超前的设计给我留下了深刻印象 。我也向长安的项目负责人们提出一个问题,下一款UNI序列会是什么样,得到的答案是“值得期待”,这四个字一直萦绕在我脑海里 。在那时,我只知道它会是一款轿车,剩下的一无所知,这令我更加期待......
  9个月后,我终于受邀再次来到山城,体验UNI序列的第三款车型——长安UNI-V,答案即将揭晓 。

实拍长安UNI-V 十几万便可拥有电动尾翼优质

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  *由于在拍摄过程中,实拍的疾风蓝车型因电瓶亏电导致部分环节并未拍到,在文中我们将会用另一款运动版车型展示部分效果(文中有标注),运动版和普通版的主要区别仅在一些细节部分 。
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  对于UNI-T、UNI-K动辄20/22英寸的“大脚”来说,轿车系的UNI-V本就采用了短前悬,车身姿态较低,没有空间可以放置19英寸以上的大轮胎,所以UNI-V没能延续UNI序列的“大脚”风格 。话也说回来,这个尺寸的轿车采用18/19英寸轮胎顶天了 。
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  电动尾翼并非摆设,开启时可提供最大25kg的下压力,并降低0.007风阻系数 。增加下压力的同时,让车辆在高速行驶中更加稳定,也可以进一步优化油耗表现 。尾翼的做工以及拼装工艺都非常不错,不仅美观而且质量过硬,值得称赞 。
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  在UNI-V的预告图发布后,爱卡编辑部顿时炸开了锅,大家都认为这设计纯纯的小A7啊 。但是实地看完长安UNI-V的外观设计后,我只想说,能把UNI精髓和溜背设计相结合,的确不容易!这个外观颜值绝对满分,你好像根本找不到它有什么明显的“漏洞” 。如果你要买,那么疾风蓝这款配色真的可!运动版显得有点过于招摇,不过仁者见仁,自己喜欢就好 。
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