一汽丰田皇冠和帕萨特哪个好 _一汽丰田皇冠和帕萨特哪个好

1一汽丰田皇冠和帕萨特哪个好
在人们眼中，高端商务轿车一直掌握在德国前三大公司手中，4月17日刚刚上市的新一代帕萨特更是有后来者抢夺市场的趋势，其沉稳的风格也成为了国产公务车的标志。不，丰田一直试图在中国市场分一杯羹。如果你仔细观察，你会发现街上的上一代皇冠相当多。早日进入中国市场也是其立身之本的关键。更换后，表冠的目的是继续在这个方向产生影响。今天我们就把这两款新上市的车型放在一起对比一下。外观章节对于新一代帕萨特的出现，上市后引起了很大的市场热点，可以充分说明一些问题。大众全新的设计理念——Dynamic Balance，不仅让整车前脸看起来更加沉稳，而且全新的LED走廊行车灯让整个大灯看起来更加自由、新颖、现代。车身侧面的线条一如既往的简洁笔直，不失力量感。车侧的肌肉力量线条和突出的包围圈也相互呼应，视觉效果相当出色。第13代皇冠上市后，很多人对外观的变化有些怀疑，众说纷纭。皇冠继续发扬和放大了丰田的中庸风格，以至于你看到它的时候，还是觉得它是一款个性不是很鲜明的车，甚至侧面也没有很清晰的线条装饰。空上一代车型最头疼的就是车身尺寸不够，这款新皇冠的车身尺寸相比上一代有所增加。突破5米长度大关终于可以让它扬眉吐气了，这个优势自然是车内乘坐空进一步优化，让乘客在直观感受上有一个好印象，同时外观也会更加大气。不过，在曾经是日系车强项的储物间空，新冠多少有些让人失望。看看新一代帕萨特。虽然轴距和车身长度比新款皇冠略短，但空的超宽轮距使空间最大化。不管是手套箱，前排的杯架和扶手箱都有收纳功能，前后门的杯架和小物件都能找到收纳的地方，还不错。后备箱容量490L，放下后排座椅可以获得更大的空空间。所以可以说新款帕萨特在这方面略胜一筹。动力章节动力方面，新一代帕萨特展现了它的价值。它的动力是大众目前最先进的TSI+DSG黄金动力组合，其中1.8TSI发动机最大功率也可达118kW/4500-6200rpm，最大扭矩可达250N·m/1500-4500 rpm，在动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。2.0TSI发动机最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000 rpm，达到2.8L动力的同级别。另一方面，新冠新冠2.5L车型的最大功率为142kW/6200rpm，最大扭矩仅为236N·m/4400 rpm，比其新一代帕萨特差很多。
2一汽丰田皇冠和锐界怎么选
随着科技的飞速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。现在市场上有无穷无尽的好车。就像王冠和锋利的世界。哪辆车比皇冠和夏普好？哪辆车更值得入手？1.内部装饰物锐界将细节付诸实践，将高品质从外观延伸到装饰。新车还配备了福特最新的真皮打孔多功能方向盘和换挡拨片，非常实用。中控和门把手使用了大量的塑料，用皮革材料覆盖包裹，触感和手感是整个系统的标配。12.8英寸的大中控屏，屏幕设计简单，但功能齐全。前排还配备了自动空双温区控制系统，可以自由调试最舒适的空氛围。座椅宽敞，客厅可接受空，满足日常家居需求。丰田皇冠的整体内饰设计相对保守，但这款车型在用料方面确实够实在。车内中控台上方门板内侧采用大面积软质材料包裹，提升车内豪华感。中控台分为上下两个区域，可以支持手机互联、语音识别控制等常规功能，物理按键数量进一步减少。2.出现新一代夏普的前脸设计变得更有层次感，引擎盖上增加了一些凸出的线条，看起来肌肉感十足。两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮即亮。身体的侧面流线，腰线通过型式上升，营造出一种蓄势待发的感觉。看起来很运动，轮圈造型很性感，视觉效果还可以接受。同时方正尾部的设计与车头相呼应，红白相间的尾灯设计也很有意思，点亮后很有个性。新冠在车头正面采用了大尺寸的倒梯形网状设计，内部网格状的进气格栅在大量镀铬元素的加持下，加上中间精致的皇冠车标，美感度极高。与第14代丰田皇冠相比，左右两侧犀利的分体式大灯变化不大，但内部灯腔结构进行了重新调整。3.配置夏普的主/被动安全配置非常齐全，包括刹车辅助(EBA/BAS等) 。)，自动驻车，制动力分配(EBD)，LED日间行车灯，侧安全气帘，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，儿童座椅接口，防抱死制动(ABS)，上坡辅助，发动机启停，车身稳定控制(ESP/DSC)等。新冠采用了先进的制动技术和各种优秀的驾驶辅助设备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统，以及VDIM车辆动态综合管理系统，能够保证在各种路况下对地面的最佳抓地力，达到出色的控制效果。被动安全方面，新冠采用了具有世界级高水平安全性能的GOA车身技术，整个系统配备了包括侧帘式安全气囊和膝部安全气囊在内的11个安全气囊。