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cs55的自动变速器是日本爱信的6AT 。6速自动手动变速箱也是非常积极的工作节奏。在D速模式下，巡航时，轻轻踩油门，立即降挡提速，松开油门后迅速升挡。如果讨论换挡的平顺，从1挡换到2挡的过程中会有轻微的回退，其他的换挡都是平顺的。如果需要更强大的动力，可以使用S挡模式，升档时几率会上升到2500rpm以上，但不仅仅是降档拉速，关键是提高动态响应速度。然而任何事物都有两面性，力量反应快。相对来说，油耗肯定会更高，结果是9.73升/百公里。长安cs55的变速箱油每3公里换一次。换变速箱油时，可以看到变速箱下面有两个螺丝，其中一个可以放8的内六角，这是放油口，放油完毕后要拧回去加油，另一个用17的内六角松开，用来加油。当它被翻出来时，它有一个孔，最好用弯管插入。一般加4-6L变速箱油就够了。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。它能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，从而减少恶劣工况下的油损失。根据变速器结构的不同，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。长安cs55采用手动变速箱油。
2长安cs55变速箱是干式还是湿式
长安cs55变速箱是自动手动变速箱，不是DSG双离合变速箱，而是普通的无离合器片自动变速箱。它的耦合装置是液力变矩器，所以没有干湿式理论。干湿型是指双离合变速箱摩擦片的工作环境。湿式和干式齿轮箱的区别:响应速度干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显著。湿式中，油作为“中间人”，从主动盘的提速到油的离心力加大，再到从动盘的提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一些。传输效率从离合器的结构可以看出，湿式离合器的结构更复杂，结构复杂意味着能量损失更高，所以湿式双离合变速箱的传动效率更低，占用发动机功率更大，这意味着在其他因素不变的情况下油耗更高。承受扭矩干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。因此，干式离合器只能用于小排量、低扭矩输出的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。