法律|儿童安全座椅写入法律，看完这组数据，就问你怕不怕？！疱疹性咽峡炎|猫狗|夏季|手足

来源：中国新闻网（cns2012）
采访人员：张尼
今年6月1日起，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法。
但目前，国内儿童安全座椅使用情况并不理想，这也为儿童乘车安全埋下了巨大隐患。

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资料图。中新社采访人员苏丹摄
车里放安全座椅太占地儿？
——看完这组数据，就问你怕不怕？！
道路交通事故是全球5-29岁儿童和青少年的第一大致死因素，已成为严重的公共卫生问题。
世界卫生组织曾有报告显示，全球每年有18.63万儿童死于道路交通伤害，其中超过1/3死于乘车过程中。
在中国，道路交通伤害已成儿童的致命“杀手”。
根据中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心《中国两城市儿童安全座椅使用及认知状况》数据，道路交通伤害已是中国儿童的第二位伤害死因。
现实中，很多家长都明白，正确使用儿童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低婴幼儿受伤程度，但是在我们国家，儿童安全座椅的使用率并不理想。
“我们前几年对十几个大城市做了调研，有的城市安全座椅配备率甚至不超过20%。”公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉近日透露了这样的数据。
另外，调查还显示，儿童安全座椅配备的持续性也比较差，很多家庭在孩子幼年时会配备一个儿童安全座椅，一旦到了4岁以上(5-12岁年龄段)配备率就下降了，使用增高垫的比例也下降。
周文辉说，很多发达国家儿童安全座椅的使用率都很高，而目前我国儿童安全座椅的使用率则有很大的提升空间。这与家长的意识、法律约束、宣传教育以及产品使用不便等多方面都有关系。

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资料图：小乘客坐在公交车儿童安全座椅上中新社采访人员翟羽佳摄
无奈，现状令人担忧……
——过半家长选择抱孩子坐后排乘车
日常生活中，带孩子乘车时，你最常用的做法是什么？
根据中国汽车技术研究中心早前发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》，儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排，占比达到了55.23%。
其实，这种不少人习以为常的乘车方式，隐藏着巨大风险。
据中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长怀抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长很难抱得住。
“即使侥幸没有完全脱手飞出，家长由于惯性作用身体会压迫孩子，使孩子撞到前排座椅，受到比较大的伤害。”
此外，如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。如果气囊没有弹出，孩子很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
周文辉说，从交通事故儿童死亡方式的统计数据看，颅脑损伤占到79%，而防止颅脑损伤是儿童安全座椅主要能发挥作用的地方。
儿童安全座椅写入法律！
——可操作性细则如何制定？
新修订的《未成年人保护法》中明确规定监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。
不过在专家看来，虽然有了全国性立法，目前在《未成年人保护法》中还没有对儿童安全座椅强制使用和儿童乘车安全制度进行更为细致的规定。
北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华表示，未保法、道交法，地方的未保条例和道交条例是一个法律体系。