奔驰阿克曼角转向异响,阿克曼角为什么冬天才出现

有不少奔驰车主表示奔驰阿克曼角转向异响是通病,表现出来的现象是在冬天打方向经常存在“咯咯咯”的转向异响,以及车身会有轻微抖动 。因为有人说这种现象比较多在奔驰、宝马捷豹等豪车上出现,所以这种现象又被称为“豪车病”、“富贵病” 。

奔驰阿克曼角转向异响,阿克曼角为什么冬天才出现

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阿克曼角为什么冬天才出现?
首先我们要搞清楚,咯咯咯的异响和车身抖动不是阿克曼角导致的,是冬天轮胎抓地力不够触发了ESP导致的 。至于为什么在豪车上经常发生而普通车上鲜少能见到,是因为豪车的动力比较强,在湿滑路面更加容易让车轮打滑触发ESP 。
还有就是为什么车热起来之后这种现象会消失,是因为轮胎跑久了之后温度上升,使得抓地力比冷胎的时候好了很多,所以就不容易触发ESP了 。
因此要解决冬天打方向异响,一方面可以更换在冬天抓地力更好的轮胎,另一方面可以让车多跑一下热起来 。

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阿克曼角是指汽车转动方向,两个转向轮垂线同时指向圆心时,内侧轮垂线与外侧轮垂线形成的夹角,如下图所示 。阿克曼角的作用是提升车辆转弯时的抓地力以及车身稳定性,要是没有阿克曼角,车辆转弯时会更加容易打滑 。所以说阿克曼角导致冬天转向异响是不正确的,这锅阿克曼角不背 。
【奔驰阿克曼角转向异响,阿克曼角为什么冬天才出现】
奔驰阿克曼角转向异响,阿克曼角为什么冬天才出现

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无论是百万千万豪车亦或是十万打下的低端车,都会有阿克曼角,因为阿克曼角是通过前轮前束实现的 。譬如说一辆车的两前轮束角是负前束,与前进轨迹线的夹角是10度 。假设往左打方向让车轮同时往左旋转30度,那么左边车轮与轨迹线的夹角是40度,但右边车轮与轨迹线的夹角是20度,内侧轮的转角大于外侧轮,实现了阿克曼角 。