背靠宁德时代等巨头哈啰出行拟美股上市去年亏损11亿元( 二 )

值得一提的是，哈啰出行不仅仅提供共享出行服务，还涉及电动车制造。
2021年4月7日，哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，并推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品。据悉，自主设计、开发的智能电动自行车哈啰电动车已通过特许商店、天猫自营店等渠道向用户出售。
哈啰出行表示，当下，中国电动自行车车主大多为年轻人群，倾向于购买智能且价格合理的车辆，流量优势及车联网等智能功能有助于吸引消费者并扩大市场份额。
哈啰出行认为，从用户本源需求和出行场景出发，车辆联网有助于提高产品体验，是电动自行车未来趋势。
与宁德时代有战略合作
本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。其他几大股东分别为公司联合创始人兼CEO杨磊+、GGV、成为、复星、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。

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【背靠宁德时代等巨头哈啰出行拟美股上市去年亏损11亿元】来源：哈啰出行招股书截图
值得注意的是，哈啰出行和宁德时代建立了良好的战略合作关系。
2019年6月，哈啰出行与宁德时代和蚂蚁集团合作，推出小哈换电服务，为两轮电动车用户提供换电解决方案。截至2020年底，小哈换电已在55座城市部署。换电服务可以快速安全地替换低电量锂电池，节省电池充电时间并减少电池购买成本。未来小哈换电将为包括哈啰电动车用户在内的越来越多的用户提供换电服务。
根据艾瑞咨询的数据，中国两轮电动车的换电服务具有很大的增长空间，该市场规模已经从2016年的最低水平增长到2020年的11亿元，年复合增长率为164.2% 。预计到2025年将达到632亿元，年复合增长率为124.9% 。
哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电将为哈啰出行打造出两轮新能源基础设施平台。哈啰出行表示，公司会基于共享服务数据，在特定城市开发和试点包括哈啰酒店、到店团购、哈啰打车、线上广告等在内的新兴本地服务和产品。
值得一提的是，“哈啰飞轮”是哈啰出行的基础服务逻辑。在流量原始积累阶段，哈啰出行为用户提供方便且价格合理的两轮共享服务。随着两轮共享服务使用量的提升，公司能够不断扩展规模并提高运营效率，进而扩展服务范围。
数据显示，60.5%的哈啰助力车新用户、40.2%的哈啰顺风车新交易用户、39.9%的哈啰顺风车新接单司机、63.2%的哈啰电动车新用户获取自哈啰单车服务。同时，8.4%的哈啰单车新用户获取自上述其他服务。哈啰出行各项业务间实现了相互渗透的有机循环。
（文章来源：中国证券报）
(责任编辑：DF358)

背靠宁德时代等巨头 哈啰出行拟美股上市 去年亏损11亿元( 二 )

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