2021款保时捷卡宴怎么样保时捷小卡宴2020款价格

经过十年的 V6 推进，V8 重新回到了保时捷卡宴 GTS 的引擎盖下。而且，如果这是我们所知道的传统发动机的绝唱，保时捷已经一针见血。
我们爱什么
发动机和动力能力出众
V8排气注意是耸人听闻
与乘坐质量相匹配的机舱质量和执行是首屈一指的
缺点
仍然缺少标准制定者的先进安全技术
缺乏前舱存储落后于同类最佳
一些可选设备应该是标准配置

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在过去的十年里，保时捷卡宴 GTS 配备了高品质的 V6 发动机（当然并不是说这有什么问题），但现在 V8 又回来了，这是值得认真庆祝的。因此，2021 款保时捷 Cayenne Coupe GTS将野蛮的 V8 发动机与坚如磐石的Cayenne驾驶性能和 swoopy 造型相结合。换句话说，这个公式从一开始就很好。
我记得不喜欢原来的卡宴，特别是造型。我并不孤单，也不喜欢它的平板造型和头重脚轻的外观。例如，它并没有让我觉得它拥有保时捷在每个微妙的 911 更新中明显注入的优雅。尽管如此，公众仍然大量使用它，从而确保了这个传奇跑车品牌的未来。如果没有 Cayenne，时代可能会大不相同。
然而，事情已经发生了变化，当前的旗舰保时捷大型 SUV 是该品牌粉丝进入具有适当家庭资格的实用 SUV 的时尚方式。请注意，并不是说 911 就跑车而言是不切实际的，而是用古老的说法，从商业角度来说，给他们想要的东西是您能做的最明智的事情。给他们想要的东西显然需要在常规 SUV 阵容中增加一辆“SUV coupe” 。
进入 2021 年保时捷 Cayenne Coupe GTS……
一家如此专注于混合动力和电动技术的制造商决定在其旗舰 SUV 中恢复强劲的 V8，这似乎很奇怪，但这有望成为最后的欢呼。从刚刚超过 200 的门槛开始，GTS 伪装的 Cayenne Coupe 并不便宜，但你也不能真正与物超所值的前景争论。我们的测试仪起价为 202,100 美元（不含上路费用）。
正如我们所知，发动机可能是对内燃机推进的最后告别，但 Cayenne Coupe 也不仅仅是其功率和扭矩输出的总和。我们从之前的测试中了解到，几乎所有保时捷车身风格的 GTS 规格都是该系列中的明智之选。无论是 Macan 还是 911，我们始终推荐 GTS 等级作为首选。
标准设备非常广泛，正如我们从与保时捷经销商交谈中了解到的那样，澳大利亚人也喜欢在新保时捷上非常努力地处理选项列表。但是，标准 GTS 也几乎不缺少夹杂物。自适应空气悬架、金属漆、隐私玻璃、Bose 高级音响系统、驾驶员记忆包、加热前排座椅和一系列电子安全辅助设备都存在并考虑在内。
此外，运动型排气装置是标准配置，还有 21 英寸 RS Spyder 车轮、保时捷的主动悬挂管理系统和扭矩引导系统，而双门轿跑车也获得了 Sport Chrono 的标准配置。在任何情况下，最后一个都是这个级别的必备品，因此使其成为标准是明智之举。在这一点上，您可能会注意到一些标准 GTS 套件在其他市场是可选的，这是因为保时捷澳大利亚已经注意到买家倾向于选择的选项并将其包含在内。

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