本田思域219有没过自动熄火本田思域为什么这么火( 二 )

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第四代思域（1987-1991年）从第四代思域开始车型数量逐渐减少，代号为EF的第四代思域分有三门两厢车、五门三厢车和旅行版以及大名鼎鼎的SiR版车型。第四代思域在车身尺寸方面继续增大，这代车型迈向了紧凑级别车型阵营。在动力方面总有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L/1.6L（B16A）4款排量可供选择，搭配的变速箱分有4速自动和5速手动以及6速手动。各种含金量很高的技术开始逐渐出现在部分车型上，例如：前后双叉臂独立悬挂。而这代车系里最著名的车型当选是在1989年推出的更高性能SiR版车型，这款SiR高性能思域搭载了著名的B16A发动机，这款发动机可在7600转时爆发最大功率160马力，搭配5速手动变速箱，百公里加速仅为7.4秒，极速222km/h 。本田一大当家利器VTEC技术（可变气门正时与气门升程电子控制系统）也是首次在这款发动机上运用。对于部分本田车迷来讲，就是因为VTEC发动机才迷上本田的。

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第五代思域（1991-1995年）第五代思域从外观设计上开始变得圆润起来，不再有棱角分明的感觉。这代三门两厢版车型除了外观上的变化，在车身尺寸方面也继续增大。搭载1.3L、1.5L、1.6L三款排量发动机，变速箱方面有4速自动和5速手动可供选择。这代思域中本田没有推出旅行版车型，但却增加了一款Del Sol三厢敞篷版车型，还有这代思域普遍使用了VTEC发动机。它的SiR II（EG6）这款小钢炮在上世纪90年代初红遍了全球。《头文字D》动漫第一季里有位叫“庄司慎吾”的反派人物，他驾驶着一辆思域EG6车型，非要逼迫拓海与他进行“死亡胶布”比赛（一只手被绑在方向盘3点钟的位置），剧中虽然还是被神化的拓海赢得了比赛，但是作者刻意安排用思域SiR II（EG6）车型来参加这场比赛，还是有一定用意的。因为在实际的“死亡胶布”中容易转向过度的后驱车并不适合这样的比赛，而前驱车恰好更适合。第五代思域无论是从外观、内饰的样式设计，还是更加优化的空间，或是SiR强大的性能，都体现出本田思域在全球汽车市场上的越来越高的地位。

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第六代思域（1995-2000年）1995年第六代思域问世，代号为EK3的三厢五门版车型，逐渐开始在国内市场多了起来，也就是被大家俗称的“大眼”思域。这代车型也诞生了一款重量级车型—第一代思域TYPE-R 。由于第六代思域采用的是前双叉臂后多连杆式悬架，车辆操控性在同级别车型中依然处于领先地位。动力部分有1.3L、1.4L、1.5L、和1.6L四种排量的发动机，并搭配了4速自动变速箱、5速手动变速箱和CVT无级变速箱，这也是首次将CVT变速箱搭载到思域车型上。六代思域开始注重并偏向三厢车型发展。TYPE-R版车型起初研发目的是为了使车辆可以更具有赛车条件。从车身材质方面最大限度的降低车身重量，从动力和操控部分最大限度的提高车辆性能。在本田TYPE-R高性能车系中，只有NSX、Integra、雅阁（Accord）和思域车型这四款车型，只有思域车型真正的把TYPE-R传承了下来。

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第七代思域（2000-2005年）第七代思域在千禧年问世，外观方面保留了许多与上代车型相似的地方，整体来看这代车型少了以前那种低矮扁平，感觉更加饱满。同时本田还优化了内部空间，后排地板平整化的设计大受好评。但是这一代思域抛弃了原有的前双叉臂悬架，使用了麦弗逊式悬架，这一做法虽然节省了不少的空间，但是同时却又丢失了优秀的驾驶操控性。从这代思域开始，本田开始更多地偏向家庭实用方面发展，虽然仍具有一定的运动本性，但是给人感觉已不再像是前几代车型那么注重运动特性。为了迎合市场排放标准，本田把VTEC技术的发动机升级为i-VTEC 。i-VTEC系统可根据油门的深浅度，随时给予发动机最完美的进气效果，从而提高了发动机性能。虽然第七代思域在日本本土没有受到足够的重视，但在欧洲这款能力出众的紧凑级车型，在家用车领域和性能车领域仍然具有极高的人气。

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