这就需要我们要把链接卡到我们想要卡到的位置，卡的靠前，有展现，没点击转化，花费也多 。同样的排名卡的靠后的，花费少了，但是没有展现也不是我们想要看到的局面 。
在开始卡位排名曝光之前，想办法把质量分提升上去，把ppc至少控制在同行平均水平，这个是前提，打铁还需自身硬，至于如何快速提升质量分，之前我的分享也有过详细的讲解，可以参考去执行 。
【淘宝直通车优化数据怎么做 淘宝直通车点击量超过店铺总流量？】 说回卡位，卡位最主要的调整数据就是关键词的出价，如何去出价才能更好进一步优化账户的数据，我们需要把控市场的因素，以及不断调整，这是一个过程，不是说每个类目都有自己固定的值，怎么说呢，简单来讲，出价前期要去根据市场同行的出价去决定自己的初始出价是多少，然后去不断优化，基本按照我的节奏来讲，前期要多优化，有时候一天可以调整出价六七次，但是都是保证不变量，小幅度去加价，或者减少出价，针对关键词具体情况去布局 。
切记前期不要幅度调整，这样你没有办法分析数据，一些自己经验不多，或者类目不熟悉的商家，可以把前期的优化次数减少，重点放在分析数据，起来的时间会慢些，但是容错率很高，后面记录好变化再去针对性的调整 。
基本优化的过程最优的时间点在质量分全10分后的两周时间左右，这时候去调整，然后卡到合适的位置，要是调试的时间过长，可能会导致质量分下滑，还要进一步优化，所以时间点也很重要 。所以带动自然流量也要看时间节奏的把控 。
三、人群方面
直通车我喜欢的功能还是能快速的定位店铺的标签，可以选择性的引进自己想要的流量，把人群进行划分 。
操作的话同样不能一概而论，我们需要区别类目，标品类目与非标品类目并不是同样的玩法，标品类目更多的倾向于吸引到有利于形成自己产品转化的人群，而非标品更倾向于吸引到自己类目中消费能力比较强的人群 。虽然同样是人群，但是操作手法以及操作意义上还是很大的区别 。
我们在操作人群的过程中需要注意，人群前期就要开，不是后面再去着补的 。因为前期关键词这块维护需要人群的辅助才能更快速的提升，时间上会快很多，建立前期的优势局面，开直通车你店铺起来的越快，来自同行的竞争就会越少，等你快速起来之后，竞争的同行对你造成的影响就会小很多，很多朋友觉得没有那么紧张吧，不就是开个车嘛！其实等你开车开多了你就会很有体会我表达的意思了，毕竟开车烧的不是油不是水，而是白花花的银子，前期建立优势局面是非常重要的 。

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当然了前期开人群不是让你主要去操作人群，溢价不要控制的太高，那样会操作没有展现，没有流量进来，这是我们不想看到的，辅助就要有辅助的样子，前期圈定适合的精准人群，去合理的溢价，这样去配合，人群这块不要圈定的太多，会影响你操作的方面，圈几个主要的就可以了 。
对于标品的类目，同质化严重，我们也可以另辟蹊径，把关键词的出价降低，把溢价提高，保证有限的资金打出更好的效果 。
说到这，相信大伙肯定也有了对直通车新的理解，有自己的思路了，其实开车不难，难的是如何开好车，思路经验是别人的，你去学习很难理解到位，要结合别人的思路去开自己的想法的车，练得多了，才能更好把控局面，整体的去带动店铺自然流量
好了，这篇文章的内容蜀川号就和大家分享到这里！

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