俄乌冲突，汽车产业“躺枪”( 二 )

　　此前，卡塔尔能源事务部长兼卡塔尔石油公司总裁萨阿德·谢里达·阿尔卡比在天然气出口国论坛第六次峰会后举行的新闻发布会上直言，在欧洲天然气供给方面，没人可替代俄罗斯。
　　基于此，不少专业人士认为，若美欧英日等国家加大制裁力度，俄罗斯或采取暂停石油、天然气等能源出口来实施反制裁。以此为号，2月24日当天，布伦特原油期货价格盘中突破每桶100美元，为7年多来首次破百；天然气期货增幅再创新高。
　　且基于能源研究机构Rystad Energy一份报告指出，俄乌军事冲突或推动原油价格飙升至130美元。
　　飙升的不只是原油、天然气价格，还有一应汽车产业所需品
　　2020年3月，在新冠疫情的蔓延下，金融市场遭受暴击，3月9日至22日短短两周内，美股连续历经4次熔断，原油价格暴跌，跌破每桶20美元，创下18年以来的新低，由此国内成品汽油油价也回归“5元时代”，并持续了数月。
　　直至今年，我国成品油价才逐渐恢复到疫情前水平，基于全球原油价格的持续走高，不排除我国在下一轮调价窗口期迎来新高。
　　油价飙升，或许会是中国百姓感受最为直接的地方，但事实上波及范围远不止于此。
　　当地时间2月24日，伦敦金属交易所（LME）铝价盘中跳涨4.8%，至每吨3,449美元，超过此前2008年创下的纪录；镍价则飙升至2011年以来最高。由于俄罗斯军事行动引发了金融市场风险资产的抛售，铜价小幅走低。
　　与此同时，作为全球最大的钯金生产国，俄罗斯形势影响下，推动钯金期货价格2月24日盘中触及每盎司2721美元，为去年7月以来最高价。

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俄罗斯是一些关键原材料的主要供应国；图片来源：彭博社
　　而要知道的是，铝是当前汽车产品主要用材中除钢以外占比最大的材料之一，包括但不限于新能源汽车特有部件动力电池载体——铝电池盒，以及车身及底盘结构件、车身覆盖件、内外饰件等等；镍则是动力电池主要元素之一；钯金主要用于净化汽车尾气排气净化器。
　　此外，根据市场研究机构Techcet月初发布的一份报告显示，全球诸多半导体制造商较依赖于俄罗斯和乌克兰的一些材料，如氖、钯等。报告估计，美国90%以上的半导体级氖供应来自乌克兰，35%的钯来自俄罗斯。
　　近期一份由国际半导体产业协会（SEMI）发出的文本副本显示，SEMI全球公共政策副总裁Joe Pasetti针对来自俄乌两国生产的诸如六氟丁二烯、钯、氦、氖和钪等的半导体材料向成员作了提醒，“如果您的公司担心其中任何一种材料有潜在的供应中断风险，请告诉我。”
　　Techcet指出，氖对用于制造芯片的激光器至关重要，是俄罗斯钢铁制造业的副产品，而乌克兰企业则负责了氖的纯化环节。钯则用于传感器和存储器以及其他应用。
　　尽管昨日以来，陆续有半导体供应商站出来表态，早在2014年俄罗斯吞并克里米亚时便意识到这一危险，从那以后尽可能降低了俄乌冲突可能对供应链带来的中断风险，但不可否认的是，这一影响或非直接，更多可能会是被市场所波及。
　　这无疑是给疫情以来，饱受缺芯、少电、原材料涨价的全球汽车产业链一击抱拳，且接下来走势更将难以预期。
　　为尽可能降低由此不断增大供应链风险，愈来愈多国家及相关企业做出相应措施，如日本新日铁股份有限公司计划从巴西和澳大利亚购买更多的铁矿石，以防铁矿石供应中断并弥补铁矿石供应的不足。该公司目前约有14%的铁矿石颗粒原料来自俄罗斯和乌克兰；内存芯片生产商已经将惰性气体库存从常规的4周提高到6到8周，但依然无法解决长期问题。