风靡欧洲的大众ID.3 姗姗来迟表现会怎样( 二 )

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　　另外我们从市场角度来看，新能源汽车市场，尤其是纯电动车市场，这里面的局可不是燃油车那一套东西，虽然大众在燃油车市场玩得转，但是它进入国内的新能源车市场毕竟是晚的，很多东西它都来晚了因此玩不转。就比如现在国内的纯电动车市场的老大绝对是特斯拉，其它车企想超越的话只能另辟蹊径，这里五菱宏光MINIEV就是个特殊的例子。

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　　而特斯拉将消费者愿意购买纯电动车的兴趣拉起来了，所以很多想买燃油车、混动车的消费者也都有一部分去看特斯拉了，剩下的战场里那可以说非常火热了，高端市场有蔚来把持、中低端市场里既有比亚迪、广汽埃安这样的传统厂商，也有小鹏、理想、零跑、威马这些新势力品牌，如果大众的产品只是光想靠一个车标打天下，那自然是不行的。所以一款满配水准且顶配价格不超20万的ID.3，是大众急需挽回颜面的重要产品。
　　它的竞争对手都有谁

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　　ID.3定位纯电动紧凑型车，这个市场有很多机会但是也有很多竞争对手虎视眈眈，就比如这个市场的销量大佬比亚迪，布局了秦PLUS，秦新能源、秦Pro新能源，还有广汽埃安AION S，新势力有小鹏汽车P5，豪华品牌有极星Polestar 2等等，这些车都会与上汽大众ID.3产生竞争关系。甚至再往上一个级别的中型车里，特斯拉Model 3、小鹏P7也都会多少瓜分一下紧凑型市场的消费人群。
　　它的核心优势
　　配置
　　配置方面我认为是这款车最能打得出手的牌，虽然目前它还没上市，但是官方表示其配置将会完全向ID.4 X和ID.6 X看齐。如果届时它的配置真的能满足本文里面罗列的那些，那么再将顶配版价格控制在20万以内，我想这款车还是非常有杀伤力的。因为紧凑型车市场，真的要不就是传统中国品牌的天下，要不就是新势力的天下，目前市场中缺少合资品牌的产品。

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　　售价
　　ID.4 X和ID.6 X之所以没有达到厂商预期，定价有很大原因。因为新能源车市场不像燃油车市场，前者里面充斥着新势力的参与，价格拉低配置提高，所以真的不能用高傲的燃油车强者姿态进入新能源市场。此前上汽大众销售公司总经理俞经民透露，上汽大众ID.3售价将不会超过20万元，我觉得按照ID.4 X和ID.6 X的套路来看，顶配版售价应该是在19.9888万元，而入门版或许在15万元左右。
　　品牌

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　　最后，虽然大众目前在国内的新能源市场玩不转，但是它的品牌光环依旧还是有的。最重要的是找准自己的定位以及价格，我个人认为紧凑型车市场就是一个非常好的切入点，如上所说，这个级别的市场中目前需要一个资深的产品，但是定价不能太高，虽然还有来自中型车市场的挤压，但起码要比SUV的路子好走一些。
【风靡欧洲的大众ID.3 姗姗来迟表现会怎样】　　总结：相信看到这里的你，一定是很关注上汽大众ID.3这款车的，那么这款车大概率将会在10月份内上市。我预估的价格是在15-19.9888万元，而这款车届时的高配车型的配置，将会非常丰富。如果你正在关注纯电动紧凑型车市场，那么这款风靡欧洲的产品相信表现会让你眼前一亮。