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爱好越野车的车友,为什么会给三菱帕杰罗叫“山猫”?三菱的SUV在大街上并不少见,但如今,三菱的一代传奇越野车——三菱帕杰罗好像就没有那么多见了,正如帕杰罗的现状一样,由于更加严苛的国六排放标准已经执行,只能满足国五排放标准的三菱帕杰罗也确实是"廉颇老矣",那么就让我们来简单回顾一下"山猫"帕杰罗的历史吧 。
不过,在介绍帕杰罗的历史之前,可能很多人也对"山猫"这一名字很感兴趣,帕杰罗为什么在国内被叫做"山猫"呢?
在2020款三菱帕杰罗的车头上,赫然贴着车辆的英文名"PAJERO",而Pajero一般指的是"the Pampas cat",也就是潘帕斯猫 。
图为潘帕斯猫
潘帕斯猫是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物,虽然它与猞猁很像,但与猞猁并不是同一种动物 。
而国内消费者可能是把"山猫"作为潘帕斯猫作为一种简称来使用了,并且显然"山猫"的名称也更加脍炙人口一些 。总的来说,用"山猫"这个词代表帕杰罗车系还是非常贴切的,都是生活在极端环境中的猫科动物,也形象地表达出车辆的特点 。
那么,接着我们简单聊聊帕杰罗的历史 。严格意义上说,第一代帕杰罗诞生的时间其实也并不算特别早,,比起历史更加悠久的其它越野车品牌来说,其实还是个"后进生" 。
不过,要探究帕杰罗的前身,便可以一直追溯到20世纪50年代了,但那时候的帕杰罗还没有自己的名字,而是一款叫"三菱吉普(Mitsubishi Jeep)"的越野车 。
没错,就是这台在二战期间"大发神威"的威利斯吉普(Willys Jeep),而当时的三菱为了提升自身的汽车制造水平,于是向Jeep公司寻求合作,便诞生了这样一台挂着三菱logo的Jeep车型 。
帕杰罗Concept-II正式发布,虽然有2必然会有1,但是直到这款二代车型,帕杰罗才总算摆脱了Jeep的影子,开始拥有属于自己的设计 。
,第一代三菱帕杰罗正式亮相,这种双门四座的越野车设计在现今来看还是十分时髦的,而双门版车型的长宽高分别为3.93米/1.68米/1.86米,轴距仅为2.35米,真的是非常灵巧了,也与车辆的""the Pampas cat"的命名相得益彰 。
而第二张绿色背景的车型,实际也并不是三菱帕杰罗,而是当时与三菱合作的国产厂家长丰猎豹所生产的猎豹黑金刚车型,这可能才是许多人记忆中的"帕杰罗"吧 。
而第三代与第四代帕杰罗的外形几乎没有什么本质性的变化,而我们最有可能在大街上见到的就是V93和V97两款车型,这两款车型使用的是代号为6G73的3.0L V6发动机和6G75的3.8L V6发动机,但要注意的是,这两款发动机依旧在使用非常古老的SOHC(Single Overhead Camshaft,单顶置凸轮轴)技术,比较古老的技术虽然可靠性可能会更好,但也不符合现今节能减排的大趋势,渐渐淡出人们的视野也是理所应当的事情 。
虽然帕杰罗至今也在时不时地推出某些限量款车型,但随着日本帕杰罗工厂的停产,帕杰罗可能真的要和我们说再见了,而不光是帕杰罗本身,三菱汽车也给我们留下了许多精彩的作品,而记住本身其实也是最好的怀念 。
三菱帕杰罗的“山猫”称号是如何得来的?之前的简史系列都太开门见山了,今天咱们先不讲帕杰罗的诞生,先看看它大名鼎鼎的“绰号”的由来:帕杰罗为什么叫“山猫”?
Pajero这个名字来源于Pampas cat(潘帕斯猫),是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物,是那片草原上的顶级猎食者 。虽然从语言上我不清楚Pampas和Pajero的衍生关系,但帕杰罗却非常符合潘帕斯猫的特性:它有着美洲豹的力量,又像猫一样灵巧,他是众多越野车中与众不同的存在 。