新能源车保险费贵不贵新能源车保险一年比一年贵

“去年车险5100多元，没出过险，前几天续保一样的项目竟然要6300多元，没出险不是应该更便宜吗，怎么还涨了1200元？”
杭州的特斯拉车主赵女士在车友群里发出这样的疑问，结果不少车友也纷纷吐槽今年遭遇“车险刺客”，有的甚至翻了一番，“省下的油钱还不够买保险多花的” 。
对于新能源车主（特指纯电动汽车，下同）来说，被车险刺痛的感觉可能还要持续一段时间，新能源汽车商业保险专属条款上线整整八个月，主流品牌的车险保费一直在悄悄上涨。
与此同时，保险公司也叫苦不迭，声称承保新能源车不仅不赚钱，还有可能亏损。问题出在哪里？

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与此同时，保险公司也叫苦不迭，声称承保新能源车不仅不赚钱，还有可能亏损。问题出在哪里？

保费大起大落赵女士的特斯拉Model 3开了两年多，2020年第一次投保花了8500多元，其间出过一次小事故，维修花了3000多元。
去年续保时减了100万元三者险保额，总保费降到5100元出头。前不久再次续保，项目和去年一样，她以为没有出险只要三四千元就够了，没想到几家保险公司的报价大大出乎她的意料，最低6300多元，最高7200元。
赵女士问保险公司为什么涨价，工作人员答复是系统根据综合定价因子自动计算的保费，人工无法干预。
蔚来车主吴先生也经历了保费“过山车” 。他于2020年8月买了一辆ES6,首年保费8300元，当年未出险；2021年续保，保费降到4300元，这一年发生了两次有责事故，维修总共花了18000元；今年续保，保费上浮了25%，达到7500元。
此前吴先生开过十多年燃油车，也发生过多次有责事故，但保费变化都没有这次这么大，“老司机遇到新问题”，吴先生只能这样调侃自己。
有杭州车险中介透露，今年以来，新能源车险价格一直在动态调整，大多数时候是涨价。
以特斯拉为例，同样车型，相似的赔付记录，年初有的还可以下浮5%左右，现在普遍上浮10%以上，折合保费在700至1000元不等，最多的已经达到上限35% 。
这名中介人员表示，前不久她还经手了两辆正常核保未通过的特斯拉，意味着即使上浮到顶，系统也没法出单。
专属条款影响大
某大型财险公司杭州机构负责人表示，新能源车保费确实有所上升，主要去年底上线的新能源车专属条款对部分车型的保费影响较大。
在此之前，新能源汽车和传统燃油车共用同一套车险条款，由于该条款没有把新能源车的动力电池等核心配件纳入保障，导致车险价格相对较低。
专属条款则将新能源车型的“三电”（电机、电池、电控）正式纳入保障，并新增覆盖了车辆行驶、停放、充电及作业等场景，充分保障新能源车在各种场景的损毁风险，由于“三电”在新能源车整车成本中的占比过高，保费因此发生变化。
不过，条款切换导致的保费上涨只针对部分车型，根据基准保费表，售价25万元以下的车型，纯风险费率上只降不涨；25万元以上的车型呈现阶梯式上调，但原则上不超过3% 。
特斯拉、蔚来、小鹏、理想等主流新能源车品牌受新条款影响最大，此前特斯拉方面曾公开表示，其车辆保费全国平均上涨幅度在10%左右；高性能版车型保费平均涨幅在20%以内。
小鹏汽车也曾公开表示，其全线车型保费平均涨幅为2.9%至18.2%不等。
让新能源车主没想到的是，车险条款切换以后，保费涨价的步伐就没停止过，究其原因，主要是新能源车出险率和赔付率太高了。

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