日常驾驶如何正确转弯( 二 ) _日常驾驶如何正确转弯

误区一:汽车的变速箱设计从二挡起步，注重速度。如果勉强从二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以无论排量大小，汽车都应该从一档起步。误区二:升档超车司机普遍认为高端挡比较快，所以在超车的路上会上一档。事实上，车辆必须依靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩小，油门慢，但加速慢。因此，如果你超车正确，你应该减速一档。自动波只需要把油门踩到底，变速箱就会降一档，提供足够的扭矩。误区三:转弯和刹车同时进行时，汽车重心向外移动。此时制动会加剧侧倾，造成单侧制动。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前降低车速，换到低档位。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿态。误区四:老爷车里方向盘比较重，反手转动方向盘更省力。然而，在新车中，这种操作是危险的。反手转方向时，如果轮子碰到障碍物，会突然向后跳，手腕会严重受伤。所以要养成一个好习惯(左手放在9点或10点，右手对应放在3点或2点，一手推，一手拉下转动方向盘)，不要双手交叉。误区五:先踩离合再刹车。有些人认为刹车前应该切断电源，刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管的总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。要正确操作，应先踩刹车，当车速降低到接近停止时，再踩离合器。误区六:下坡空有些车主在下坡的时候，为了方便，就直接挂掉空只用刹车来控制车速。肯定有隐患。如果他们在长距离的斜坡上这样做，刹车系统会因为过热而突然失灵，导致事故。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以制动，既安全又延长了制动器的使用寿命。误区七:放空档可以省油。化油器在挂空挡时可以省油，但电喷车不一定省油，因为有些车辆在加速时松开油门，燃油喷射系统停止供油，当发动机转速降至2000 rpm时，它恢复供油。所以电喷车在带挡高速滑行时会省油，而放空挡反而会耗油。误区八:磨合期速度越慢越好。在磨合阶段，需要将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，以达到更好的润滑。磨合期间如果发动机转速太低，对曲轴连杆轴承的冲击会很大，如果转速太高，很容易拉缸壁，造成早期磨损，所以磨合期间应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000-3000转/分之间，柴油机转速在1000-2000转/分之间。误区九:高档小油门更省油。这样发动机容易爆震，燃油爆炸的力不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，所以低转时扭矩不足，加速无力，但油耗可能会增加。节省燃油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和速度较低的区域工作，这样可能会获得最大的功率和最佳的节油效果。误区十:发动前先预热汽车10分钟，可以使机械部分得到更好的润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，使润滑油达到所需润滑位置，一般建议5-8分钟。时间过长只会导致油耗高和发动机磨损。误区十一:抗磨剂可以延长油的寿命。防磨剂的抗磨性能越好，抗氧化性越弱。用得越多，油损越大。【日常驾驶如何正确转弯】