电子车牌会像ETC一样掀起“抢装潮”吗？( 三 )

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电子车牌和ETC互有优劣，我们预计将在一段时间内共存。不停车、无人操作和无现金交易是ETC的三个主要特点，由交通运输部主导。电子车牌则能够实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，用于全国车辆真实身份识别，由公安部交通管理局主导。虽然两者在功能上有重叠之处，但在建设成本、技术实现等多方面有所不同，ETC不能实现车辆的精度识别和监控，电子车牌也暂未接入支付缴费系统，同时两者的主要应用目的有所区别，我们预计在未来一段时间内两者可能会共生共存，同时存在车辆上。而“电子车牌”是否会像2019年的ETC一样形成“抢装潮”？我们认为除了“自上而下”由公安部推动安装电子车牌以外，也需要引入除了车主、监管以外的第三方商业机构如保险、银行等共同推广，而这个商业模式的形成以及三方的信息流、资金流的打通还需要一定的时间来验证。
【电子车牌会像ETC一样掀起“抢装潮”吗？】

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2.2 预计2025年我国电子车牌产业总规模约1220亿元
预计2025年我国电子车牌产业总规模约1220亿元。我们根据2017年天津市启动的汽车电子标识试点工程采购规模测算，该项目总投资约8559万元，包括发放和安装30万辆机动车电子牌照，建设主要包括路面固定式识读基站约250处、移动式识读基站约50套，另外包括系统平台软硬件建设。据公安部的统计，2020年我国汽车保有量达2.91亿辆，我们据此测算2020年我国潜在的电子车牌市场规模约830亿元。我们以8%的汽车保有量复合增速估计，预计到“十四五”末期即2025年我国电子车牌市场的总产业规模约1220亿元。

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（文章来源：兴业计算机团队）
(责任编辑：DF358)