三年前国内曾经出现过一家名为全峰快递的公司 ， 该公司在鼎盛时期 ， 在全国拥有五千个网点 ， 每日的接单量最高的时候一天一百万件 。可惜的是 ， 由于后期种种不慎经营 ， 出现丢件、怠慢客户等情况 ， 公司最终倒闭 。对于快递公司 ， 资金链断裂可能是压死骆驼的最后一根稻草 ， 但长期的怠慢客户却是“慢性自杀” 。
而如今的价格战 ， 通过低价倾销来抢占市场 ， 把资金投入到补贴上 ， 而不是建立完善的物流基础设施 ， 势必会极大地影响服务质量 。以当前的极兔速递为例 ， 根据国家邮政局公布的数据 ， 2020 年 12 月 ， 极兔的订单中 0.06% 被用户投诉到邮政系统 。相比之下 ， “四通一达”(申通、圆通、中通、百世汇通、韵达)中被投诉最多的圆通 ， 其投诉率也只有极兔的 1/3 。
如果极兔继续采取价格战 ， 其核心物流能力的空心化还会加剧 ， 对服务质量的影响也会持续加深 。
总的来说 ， 只有良性竞争才能促进整个物流生态体系更加健康、可持续的发展 ， 也只有行业走向良性竞争 ， 消费者才会是最大的受益者 。
（文章来源：证券时报）
(责任编辑：DF398)

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